阳春三月，夜色渐浓，杭甬复线宁波段一期项目关键节点工程跨老海堤135m悬臂浇筑大跨连续梁桥现场灯火通明，起重机、混凝土泵车、罐车等有序运转。从晚上6点到11点，在35名工人的密切协作配合下，350立方米混凝土连续灌入21号墩左幅0#块，机器的轰鸣声和敲打声交织，奏响了杭甬复线项目全面复工复产的“进行曲”。

跨老海堤135m悬臂浇筑大跨连续梁桥，是杭甬复线宁波段一期项目东段1650吨整孔预制梁架设安装的黄金通道。0号块长14米，高8.5米，顶板宽16.3米，底板宽7.3米，混凝土497方，重约1292吨，位于十塘横江江面上，施工工期紧、施工难度大、安全风险高。杭甬复线公司将该处工程纳入关键攻坚施工点，按照分层浇筑施工方案组织先行进场施工作业，联合监理单位严格各道工序检查验收，全过程加强施工质量、安全管控。经过近一个月连续作业，首个0#块底腹板于3月18日浇筑完成，顶板于3月26日浇筑完成，为项目后续工程顺利实施开创了良好局面。

直接影响该项目按期建成通车的另外两个关键节点工程——滨海高架和滨海互通，在疫情期间也取得了重要突破。2月23日，滨海高架主线桥工程水上水下活动许可获得宁波海事局批准。作为目前亚洲最大的海上互通、最大的梁上运梁、跨越管线最多的滨海互通，施工区域海况十分复杂，海洋水深较浅，但洋流急且流向多变，施工单位紧锣密鼓编制施工组织总体方案。3月31日，专家论证会通过了该方案。

杭甬复线宁波段一期项目是浙江省交通集团首个完全市场化PPP高速公路建设项目，也是宁波市第一个高速公路PPP试点项目，新建线路全长约55.475公里，桥梁占比73.7%，连接余姚市、杭州湾新区、慈溪市和镇海区。2月12日，该项目列入宁波市重大交通建设项目第一批复工名单。杭甬复线公司积极与属地及行业管理部门沟通对接，实时跟踪疫情变化，动态掌握复工指导信息，从后勤管理、应急管理、复工计划等方面全流程、全方位落实落细各项措施，第一时间完成项目复工申报手续并通过了行业管理部门检查。

按照集团“两手都要硬、两战都要赢”要求，杭甬复线公司提前谋划、果断行动，在确保疫情防控措施落实到位的情况下，精准有序推动安全复工复产，快速打响首个施工点复工复产“进攻战”和全面复工复产“总攻战”。

——注重靠前指挥，强化责任落实。及时建立疫情防控和复工复产领导包干负责制，公司领导带队深入一线指导施工单位抓实抓细疫情防控和复工复产工作，会同宁波市交通局、高指及施工单位与相关行业管理部门沟通对接复工相关工作，并多次联合宁波市交通局、高指、交通工程管理中心对复工点进行检查落实复工准备工作。同时优化管理模式，成立东、西段指挥部，增派精干的专业力量和管理人员充实一线，靠前指挥保安全、控质量、促进度。

——坚持目标不变，细化工作部署。全面落实集团“奋战四个月、打赢攻坚战”活动要求，坚持目标不变、任务不减、劲头不松、挂图作战，细化分解年度目标、攻坚任务、节点工程，把关键节点工程分解到每一周，以周保旬、以旬保月、以半年度保年度，从合理调整施工计划、适当调整作业时间、优化施工工序、做好材料准备等七个方面狠抓工程建设进度，全力以赴把疫情延误的时间抢回来，把疫情造成的损失补回来，确保完成上半年12.2亿元和全年25亿元投资目标。

——聚焦难点堵点，优化管理服务。面对员工无法及时返岗、材料供应不足、封闭施工困难、征迁工作延迟、防疫物资紧缺等困难，公司最大限度盘活人力资源，安排员工分批返岗，合理制定复工计划，按照先点后面、先集中工点后分散工点、先主线后匝道思路，优先安排关键线路节点上的工程和投入人员较少的工序，减少交叉作业，发动全员多渠道筹措防疫物资。另一方面，积极会同施工单位做好属地对接，安排低风险疫区工人尽快返岗，督促施工单位提前落实建材、地材等材料供应的备选商。

此外，在集团指导帮助下，公司会同施工单位完成“点对点、一站式”专车专列申请，开辟了员工返岗绿色通道。同时成立党员管家自驾先锋队，提前统计员工返程信息，安排专车前往火车站等地接人，全程无缝对接，帮助员工安全抵达宁波住宿点，打通了施工单位员工从火车站、汽车站、机场到项目部“最后一公里”。还多渠道采购核酸检测试剂，联系专业医护人员驻点检测，复工前期为329人提供核酸检测，缩短了员工隔离期限，为完成年度投资目标赢得了宝贵时间。

2月19日，首个复工点浙江交工S4合同段预制梁场复产，所有合同段于2月25日实现复工，提前完成全面复工目标。截至3月底，全线到位人员2557人，超过上半年计划到位人数2027人；开工点34个，其中复工点17个，新增施工点17个，作业面增加100%；累计完成年度投资计划的15.6%、路基形象进度的17%、桥梁形象进度的17.5%。