声如千骑疾，气卷万山来。
2017年9月，集团公司开展“加快项目建设百日攻坚战”活动，直管板块全员响应，以昂扬的斗志拉开杭金衢改扩建工程的“百日攻坚”序幕。
“百日攻坚”四个字道尽了如火如荼的杭金衢改扩建工程从开工到生产建设任务之巨、工期之紧、各方关注之高，是浙江境内交通大动脉的重要转换通道。无数默默无闻的建设者在这里夜以继日挑灯作战，稳扎稳打，一步一个脚印，在施工过程中克服了诸多难以想象的困难，尽管工期紧、组织难但质量管理不放松，工程进度一路高歌猛进。
这是一条创新路，它凝聚众人之所长，老旧工艺相结合；这也是一条拼搏路，它在边通车、边施工的情况下，实现了“百米冲刺”，历经艰难险阻，在参建各方的努力下，今年是除西小江、浦阳江大桥之外的收官之年，展现了杭金衢改扩建工程的“交投速度”。
强兵练将争先 提速领跑布阵
临流观澜气象新，金戈铁马入梦来。
杭金衢高速公路一期工程于2002年12月28日运营通车，二期工程于2003年9月23日正式通车，全长290公里，是浙江省连接中南、西南诸省，接轨大上海的交通主动脉，是浙江穿越县市最多的高速公路。作为交通大动脉，日益增长的车流量已经不能满足现有需求，沿线各地对改扩建工程的呼声十分迫切，通过努力，一期工程现在除了两座大桥以外及萧山柯桥段路面，其他已经基本建成，改扩建二期工程势在必行，前期工作也在快速推进。
杭金衢改扩建一期工程起自杭州红垦枢纽，经萧山、绍兴、诸暨、浦江、义乌，止于金华互通，主线全长150余公里。全线按双向8车道（其中新岭隧道10车道）改造，设计时速120公里。但如何改扩建却成了摆在建设者们面前的一道道无从下手的难题：杭金衢高速公路改扩建尚数首次，没有现成经验可供借鉴；相比较之前的高速公路建设，在原有的基础上进行拓宽、施工等对其工程设计、施工技术、工艺质量、交通组织等方面的要求都会更加严苛；杭金衢高速公路车流量大，可供分流道路少，经过多方沟通，为了不影响车辆通行，改扩建期间只能采取“边通车、边施工”，实施难度和管理难度可想而知，还有一些不确定因素都构成了对改扩建工程实施的巨大挑战。
新时期要有新使命，新使命要有新作为。把推动“加快项目建设推进年”推动建设工作从领导干部向一线辐射，成立“百日攻坚”领导小组，主要领导担任组长，各指挥部相继成立相应的百日攻坚领导机构，分工明确，环环相扣，无缝衔接，努力补齐项目建设短板。层层压实责任的分级督查制度，让每名改扩建工作人员参与其中，着力使其工作方向、专业素养与所承担的职务责任相适应。
明知山有虎，偏向虎山行。如何才能不辱使命，不负重托？“百日攻坚”实战活动中，处处都是领导干部打头阵、身先士卒做表率的身影。群雁飞，雁首领，一级带着一级干，已成为各个指挥部以上率下的自觉行动。改扩建一期工程总指挥陈晖在此期间，每天吃住在指挥部，将一支年龄参差不齐的队伍训练得精神抖擞、士气高涨，形成了领导刻苦干、部属刻苦干的合力氛围。
众志成城，继往开来。面对难题，攻坚初期，施工队伍紧咬目标不动摇，千方百计抢进度，一丝不苟抓质量，万无一失保安全，建设者们以时不我待的紧迫感、夙兴夜寐的责任感，在钢筋混凝土的建设工地上，披荆斩棘，顽强拼搏，为后期的攻坚工作奠定坚实的基础而努力。
攻坚勇立潮头 不负使命韶华
战鼓喧天震大地，丹桂飘香西子湖。
2017年是杭金衢改扩建工程建设的关键之年，工期紧、任务重。在加快推进项目建设的同时，始终把安全保通作为工作重点来抓，尽最大努力减少改扩建施工对营运的影响，优化相关路段线型和交通安全设施设置，改善改扩建路段通行环境，提升改扩建路段的道路通行条件和服务水平，积极研究车道转换交通组织设计方案，根据省交通规划设计研究院和中交第一公路勘察设计研究院车道数减少或车道转换交通组织设计方案，对照交通安全设施标准规范和杭金衢改扩建路段实际情况分别对萧山和绍兴界、金华互通“四车道变二车道”和西小江、浦阳江大桥桥头以及新岭隧道车道数变化等情况逐条进行了深入分析和研讨，并明确了相关的优化措施，以此确保杭金衢高速公路改扩建路段通行条件和服务水平得到有效提升。
杭金衢改扩建工程晒出了“百日攻坚”成绩单：杭金衢改扩建工程第5合同段截止10月31日，率先进行0#块混凝土浇筑的浦阳江特大桥左幅24#墩，正在进行挂篮拼装；左幅25#墩0#块底腹板混凝土浇筑完成；右幅24#墩0#块顶板浇筑完成；右幅23#墩正在进行0#块芯模安装，预计于11月4日浇筑底腹板混凝土。浦阳江特大桥开工以来，预制场预制T梁合计626片，安装T梁合计489片。环瞰浦阳江特大桥施工现场，0#块隔江相望，挂篮置于其上如展翼鲲鹏，两岸引桥似是长龙，气势恢宏。
11月4日晚上7点半，杭金衢改扩建工程浦阳江特大桥最后一个0#块底腹板混凝土浇筑顺利完成，标志着浦阳江特大桥大体积混凝土浇筑施工的圆满完成。11月5日，杭金衢改扩建工程红垦枢纽金向路面罩面施工全部完成，11月8号，杭金衢改扩建工程西小江特大桥主桥挂篮安装工作全面展开……
绵延的杭金衢高速公路上，改扩建工程终于从图纸上的一段曲线慢慢演变成模糊可见的雏形，再到气势如虹的可见性工程。回首昨日他们在工地上挥汗如雨、夜以继日的工作，一幕幕仿佛还在眼前，百日攻坚战，他们还在前进的路上，以崭新的姿态出发，昂首迈向新征程，做好全力突破改扩建一期工程最后攻坚，以勇立潮头的担当去迎接新的使命。
匠心铸造品质 矢志破浪前行
千帆竞发创标杆工程，百舸争流建品质高速。
杭金衢高速公路改扩建工程早日畅通是浙江人民及所有杭金衢改扩建工程项目参建人员的梦想和心愿，在全力推进项目建设进度同时，建立健全各项规章制度，强化高标准加强各项管理，是确保项目履约，高标准建设工程的有力保障。
9月27日，省交通运输厅副厅长陈利幸调研后主持召开了现场座谈会，与随行人员共同探讨解决方案，为杭金衢改扩建工程项目有效推进提出了重要指导性意见。陈利幸充分肯定了杭金衢改扩建工程在各项不利因素和客观条件下取得的成绩，希望改扩建工程全体参建单位要再接再厉，抢抓工程进度的同时严把安全、质量关。他指出，杭金衢高速公路作为浙江省的经济大动脉和环杭州湾产业带与外界沟通的重要渠道，长年来推动着浙江及周边省份各行业持续发展，对浙江全面深入发展具有重要意义，杭金衢高速公路改扩建工程的建成，将进一步优化完善交通网络，方便顺畅群众出行，促进全省经济社会的快速发展。为此他表示，行业主管各级各部门和参建各方务必要进一步提高认识、加强有效沟通协调，强化对杭金衢改扩建工程建设的服务，进一步提高项目建设的支持力度，全力打造一个改扩建项目的标杆工程，及时向全省人民递交一份满意的答卷。
为更好地完成攻坚任务，各个指挥部将各项制度印刷成册，并发放各部门和分部贯彻落实。为切实加强对相关合同标段的安全、质量、工程进度、文明施工现场情况等综合履约考核管理工作，并开展大小检查、月考核评比的赏罚激励机制，通过考核评比激励各分部加强现场管理，通过检查发现的问题及时下发整改通知，并督促分部整改，促进分部逐步提升自我管理能力。
品质是工程建设的灵魂精髓。只有打造精品工程，才能赢得掌声。高速公路改扩建工程路面施工质量关乎着千家万户的行车安全，路面抗滑性、使用寿命长短等屡次被列入“摆到桌面上的问题”，对存在的问题现场督办，通报每周生产情况，当场决议，奖惩标准具体到天，加强考核毫不含糊。
作为全线的重中之重，路面罩面施工能否按期完成摊铺，直接制约了改扩建工程能否实现年底通车。指挥部多次召集相关负责人倒排工期，制定详细的施工计划。从源头上加强材料管控，制定相关考核办法，加强对相关责任人的考核力度。通过一系列的有效措施，路面施工红垦枢纽金向路面罩面施工在11月5日全部完工。
10月6日，浙江省副省长高兴夫来到杭金衢高速公路改扩建项目西小江大桥施工现场，检查杭金衢改扩建工程进展及假日期间通行情况，看望慰问节假日坚持在一线的施工人员。同时指出在安全生产方面要加大人员和设备的投入，特别要做好节假日期间和护航十九大期间的安全保障工作。
为确保节假日期间施工路段道路通行状况良好，经统一部署，施工单位还组织了应急施救人员65人和应急施救设备35台套，要求每天组织2至3次的现场巡查和维护。
十月，突如其来的台风、强降雨等恶劣天气不断，党的十九大也即将在北京召开，有效施工期不多，面对天灾、安全保畅、维稳工作、攻坚任务在身等各种状况的夹击下，为确保工程进度有序进行，全体人员时刻待命，挂图作战，以日保周、周保月，扎实推进工程进度。截至10月底，杭金衢改扩建工程已完成年度投资6.63亿元，占年度计划的93.4%，累计完成总投资91.25亿元，总体形象进度99%。其中诸暨金华段交工质量检测存在的问题整改基本完成，杭州段路面罩面施工于9月底前基本完成，并于10月6日启动交工质量实体检测。
自“百日攻坚”活动开展以来，杭金衢改扩建二期先行段工程在各方的不懈努力下，捷报频传：10月9日通过了先行段项目初步设计批复、10月13日施工图设计获批、14日施工、监理招标文件发布，拟在12月6日开标，与涉及的金华市、常山县征迁协议也已签订、10月30日，先行段项目首个工程节点——竹马公铁伴随“隆隆”的机器轰鸣声正式开工建设。
一点点的攻坚进展和成果，点滴汇聚成塔，记录了直管板块所取得的每点进步，不负使命，勇往直前，将没有生命的钢筋混凝土化作生机勃勃的延伸艺术，践行着属于我们的“百米冲刺”。
破冰技术盲点 科技革新工艺
路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。
在全力推进项目建设进度的同时，更多的思考是如何将改扩建工程建设成设施完备、工艺先进、安全优质的高速公路。如何将改扩建工程打造成人民满意、政府放心的精品示范工程成了新课题。对样板工程、亮点工程予以奖励推广，通过“样板引路”的方式，提升全线施工安全质量管理意识。
浦阳江特大桥位于杭金衢高速公路杭州段，是杭金衢改扩建工程的关键节点之一，主桥下部结构采用桩基础、承台和实体墩，上部结构采用88m+148m+88m变截面悬浇预应力混凝土连续箱梁。其主桥上部0#块共计四个，单个0#块混凝土设计方量为921方，选用C60高强混凝土浇筑，高强混凝土配合比要求极高、粘稠度大、初凝时间短，大体积、高强混凝土施工更是难上加难。
为确保浦阳江特大桥0#块混凝土浇筑的顺利完成，浦阳江特大桥施工单位省交工杭金衢5标项目部采取了诸多举措，投入了强有力的技术支持与管理力量，通过召开技术交底会、施工专题会、现场会、总结会，同时加大投入引进混凝土无线测温仪、温度匹配养护箱等设备，从施工准备、施工工艺、混凝土供应、安全防护、质量控制到应急预案等方面做了细致周密的交底及布署，对施工过程中出现的各种问题及时有效地进行解决，从而确保了0#块施工的顺利进行。
携手迈步一路披荆斩棘奔跑在“百日攻坚”路上，面对工程建设事业，直管板块以严苛的标准和实干的精神展现了作为改扩建工程建设者的应有责任感和使命感；面对工作，他们敢于直面难题、挑战自我、主动超越，以辛勤的工作和忘我的工作克服了一个又一个难题；面对社会的殷切期望，他们集思广益、换位思考、主动承责，竭尽全力追求完美；面对“百日攻坚战”，他们撸起袖子，在“一转二提三克坚”方针指引下努力前行，践行着为早日实现改扩建工程建设完工最早、问题最少、形象最好而努力。
