本报讯　12月12日，随着巨大的盾构机刀盘缓慢旋转、破土而出，杭海城际铁路全线最后一条地下区间余杭高铁站—余许区间隧道工程贯通。至此，全线9个地下隧道区间全部完成贯通，圆满实现“洞通”。

2018年5月8日，杭海城际铁路第一台盾构机“杭海1号”从海宁市许村镇始发，开启了地下隧道工程建设的征程。此后，全线9台盾构机陆续始发，历时近580天终于迎来了全线贯通。在余许区间施工过程中，建设单位先后克服了盾构下穿规划京杭运河二通道、下穿年代久远的浅基础特殊建筑群、穿越瓦斯地段、盾构小净距下穿杭州地铁1号线等诸多技术难题，在重重困难中不断攻坚突破。

今年以来，杭海城际铁路项目进入全面建设期和施工高潮期。土建工程全面冲刺，机电施工、轨道铺设如火如荼，今年将力争完成投资28亿元。全线“洞通”是继2019年8月2日全线“桥通”后，杭海城际铁路的又一重大节点，标志着杭海城际铁路建设迈进了崭新阶段。

截至2019年11月，杭海城际铁路项目当年完成投资25.03亿元，占年度目标（23亿元）的108.8%；累计完成投资92.55亿元，占总投资概算的65.2%。高架区间累计完成工程量99.9%，地下区间完成工程量99.99%，高架车站完成99%，地下车站完成90%，车辆基地（含控制中心）完成87%，铺轨完成62.34%，机电工程22.55%。

2020年，杭海城际铁路计划完成投资25亿元，工程总形象进度将达90%以上，上半年实现“轨通”（轨道铺设全部完成），下半年实现“电通”（正线接触网全部通电），初步具备联调联试条件。杭海城际铁路全体建设者将以信心凝聚力量，以实干谱写新篇，以坚实的步伐迈向2021年建成通车的目标，以实实在在的建设成果为集团公司争做“五个一流”和海宁市“五大战略”作出贡献，为打造“轨道上的长三角”和我省轨道交通基础设施建设事业留下杭海人的印记。