本报讯 近年来，街头巷尾的电动汽车不断增多。据有关机构预测，到2025年新能源电动汽车将会成为人们出行的主要工具。然而，“车多桩少”情况非常普遍，如果不加以改变，将会成为继停车难、停车贵之后又一重要的市场问题。
12月17日，浙江高速石油公司首批充电桩在下属上虞小越、上虞浙东、上虞金谷、嵊州浦口等4个加油站内交付运营。这批充电桩于11月开工建设，每个站设置2个充电桩，为电动汽车提供交流电充电服务。今后，公司将适时推出直流电快充服务，届时每辆电动汽车充电45分钟，电量可充至80%。公司还计划未来在宁波北外环、杭州万骋、杭州下沙等23个加油站自建电动汽车充电桩，覆盖了宁波以及杭州等地的电动汽车用户，方便了当地的电动车用户的充电需求。
据悉，公司大力开展充电桩建设是布局综合供能站建设的有力举措之一。综合供能站的设计在于除了电、油、气等能源补给，还能提供停车饮水、公共卫生、旅行中继、旅游宣传和信息咨询等配套公共服务，是一种供能服务的新业态、新模式。
