6月1日上午，宁波舟山港主通道项目舟岱大桥5标项目部副经理周朋站在舟岱大桥海上作业现场远眺，一排灰色水泥桥墩向海面延伸，连成一条长龙，这里是舟岱大桥施工现场。工地上，周朋正指挥工人作业，他主要负责舟岱大桥5标段海上墩身、箱梁施工管理。

熟悉施工环境

担起跨海大桥建设重任

这几天，周朋每天在工地上奔波，检查大桥建设安全、进度和质量，紧盯施工现场，叮嘱工人们注意疫情防控和施工安全。大桥桥址所处的海域环境复杂，风大、浪高、流急，建设条件恶劣，有效作业时间短，施工难度极大。今年49岁的他，于2019年1月到舟岱大桥5标段从事墩身桥梁架设。在此之前，周朋在中俄同江铁路大桥项目部从事生产副经理工作，经常和俄罗斯同行切磋交流，现场施工经验丰富，因此被征调来加强舟岱大桥海上施工力量。

舟岱大桥海上施工条件十分艰苦，对于周朋来说，这是首次从事海上作业。他和十几个工友住在长白岛，那段时间正好是大潮汛，风大浪急，他们克服晕船的影响，每天从长白岛坐船到舟岱大桥长白互通承台上进行墩身架设前的前期准备工作。

“要考虑墩、梁船舶如何定位，怎么架设，怎样减少潮涨、潮落对船舶定位、墩船靠泊和吊装作业的影响。”周朋带领员工从早到晚在海上熟悉环境，对海况进行调查、记录。经过近一个月的熟悉，取得了第一手资料，为后续成功架设首件墩梁奠定了重要基础。

舍小家为大家

海上施工平台是我家

“对我来说，海上施工平台就是我的家。”海上施工作业期间，他只回家了一次，每月抽出一天时间到项目部参加会议，汇报海上施工情况；除此之外，其余时间他都”漂“在海上，没有双休，没有节假日。

每天早上5点，起床坐船出发到海上施工现场，中饭也在海上施工平台解决，晚上6点以后才回长白岛吃晚饭；碰到吊装作业的时候，常常忙到晚上7、8点后才坐船回去休息。去年10月上旬，他家中老母亲身体抱恙住院，家里来电希望他能回去照顾。当时因舟岱大桥施工现场海上墩、梁架设任务繁忙，周朋实在无法抽身回家，只能叮嘱妻子代自己多尽一份孝心。今年春节期间，项目部安排周朋回老家过年、节后马上返岗工作，怎知碰到了疫情无法返岗。疫情期间，他在老家通过微信、电话等通讯工具加强同留守施工现场人员的联系沟通，对非疫区员工做好人员统计工作，保证人员及时复工复产。

周朋作为项目副经理，积极参与公司的导师带徒培养任务，和分到海上见习的大学生胡波签订了《师徒合同书》。根据徒弟的专业特点和工作能力，制定有针对性的培养计划和目标，认真传授专业知识、工作方法和经验，指导徒弟把学到的知识和技术运用到工作实践中。在传授技艺的同时，把优良作风和安全生产经验传授给徒弟；通过言传身教把徒弟逐渐培养成善于思考、能独当一面的新一代桥梁建设生力军。

尽心尽力尽责

分秒必争架设箱梁、墩身

今年春节后受疫情影响，舟岱大桥5标箱梁架设延误了一个月，因此复工后的每一天对大桥箱梁架设都是分秒必争。5月初在靠近南通航孔桥的3至5号墩箱梁架设时，南通航孔桥已进入钢箱梁悬拼施工，吊装墩箱梁的2600吨浮吊船如不摘除自重500吨的吊具、降低臂杆，则无法通行和施工。按常规通行方案，反复摘除吊具将浪费4天时间。周朋未雨绸缪，提前和船舶调度及浮吊负责人沟通，优化穿越桥孔方案，安全高效地解决了浮吊通孔移位问题，为箱梁快速架设赢得了宝贵时间。

目前舟岱大桥已进入海上高墩区箱梁架设阶段，2600吨浮吊现有吊具已无法满足箱梁吊高要求。周朋正以饱满的工作热情积极参与吊具改制的方案论证及后续安装工作，确保今年底如期架通舟岱大桥。

马不扬鞭自奋蹄。平日里，周朋严格按照指挥部和项目部统筹规划开展日常工作，分清工作中的重难点，根据现场实际顺排任务、倒排工期。遇上难题，他就利用用餐时间和员工聊聊困难在哪，有什么解决办法。员工们出的金点子，他都一一记在本子上。正是因为有这种虚心好学的态度，刻苦钻研的精神，他迅速掌握了许多先进的施工技术，应用于大桥建设的施工现场，为墩身、箱梁的施工安全、质量和进度提供了有力的技术保障。

“脚踏实地做好本职工作，确保舟岱大桥海上预制箱梁架设、箱梁湿接缝施工、护栏底座施工、钢护栏安装作业等按期完成，为舟岱大桥建设贡献力量。”周朋只是海上建设者的一个缩影。舟岱大桥海上建设项目施工现场正呈现出一派热火朝天的景象，340名员工在岗在位，抢抓时间、追赶进度，确保按时间节点完成任务。