睁眼是没有钢筋水泥遮挡的纯净天空，闭眼是浪花拍打船舷的声音，习惯了与水鸟为伴，看尽日出日落……这是平常人想象中，海上船员们的生活常态。船员们的海上生活真如你想象中的一样吗？今天，我们一起登上省海运集团的“浙海511”轮，看看这些在“流动的国土”上“乘风破浪”的哥哥们。

安全行驶放在首位

船长　徐龙

当清晨的第一缕朝阳刺破海上的薄雾，徐龙忙碌的一天开始了。作为“浙海511”轮的“大家长”，他每天都要事无巨细地操持船上的大小事务。清晨6点左右，徐龙起床后第一件事就是查看前一晚船舶航行的轨迹，确认是否与预计航线一致。紧接着，是检查船舱重要航行设备的工作情况，保障船舶整体运行的安全平稳。只有完成这两项任务后，徐龙才能安心地去餐厅吃早餐。

早餐完毕，徐龙照例换上洁白的工作服，正式开启紧张而有序的一天。参加甲板部与机舱部的工前会，检查甲板保养与物料堆放……在完成整体巡视、确保船舱内各项工作平稳推进后，徐龙回到办公室，开始一天的案头工作。他需要审阅各类文件，审核船舶运行台账，制定船舶航行计划，收发陆地和海上的信息，并及时向全体海员传达。

夜幕降临，徐龙会与船员们一起健身、看电影、打乒乓球……但他的工作并未结束。晚上10点，徐龙又转入工作状态，巡视船舶航迹、查看助航设备工况，叮嘱夜航驾驶员注意事项等等。海浪依旧在船舷上打着大海的节奏，当徐龙回到房间，海上的夜色已深。

保证船舶时刻健康

轮机长　黄东海

你听说过“老轨”吗？他是全船动力设备的总负责人，也就是轮机长。黄东海是“浙海511”轮的轮机长，被船员们亲切地称呼为“黄老轨”。他喜欢每天早晨看着蔚蓝的海面一直向远方延伸，在阳光的照射下翻滚着道道金波。他说，这是他工作的动力。

早上7点左右，黄东海开始了他一天的工作。首先要确认机舱所有设备和仪器运行正常无误，随后组织机舱部门召开工前会，询问船舶设备运行情况和前一天工作落实情况，并对当日工作计划和具体实施人员进行部署安排。会后，黄东海第一时间下舱，和轮机员们一起解决“疑难杂症”。他是个闲不下来的人，总在思考如何提高船员技能、改善设备运行状况、制定修理计划，为公司降本增效出谋划策。

作为推动船舶乘风破浪的“操控者”，黄东海时刻紧绷安全航行这根弦，就连工作结束后在甲板上的休闲时刻，黄东海也不忘留意观察机械设备状况。

主机检修完毕，运作正常

机工长　尚为青

作为“浙海511”轮的机工长，尚为青每天的工作就是与机舱里的各种机械设备打交道，是轮机长和大管轮的“得力干将”。早餐过后，尚为青会立马下舱参加工前会，根据轮机长的部署展开一天的工作。一上午，尚为青都埋在机舱里，检查和维护各类设备，直到正午时分才有短暂的休憩时间。午饭对尚为青来说只是“例行公事”，三两口解决后又钻入机舱化身海上“干活人”。

除了做好相关设备的维护和保养外，尚为青还要对机舱通道、应急通道、工作间和物料间进行整理，确保通道畅通，工具物料摆放整齐。当明月缓缓升上海平面，尚为青才得闲登上甲板，欣赏这海天一色的美景。

把船放在心上，把心放在船上

水手　李玉奇

李玉奇是“浙海511”轮的一名水手，甲板养护、物料整理、夜航轮值……是他每天的工作任务。他总说，水手的工作是快乐与辛苦的集合。春季是船舶保养的好时节。早餐后，李玉奇开始进行甲板维护，首先检查保养甲板上的各项设备，确保设备处于安全可靠状态，随后对甲板进行清洗、除锈、油漆。他的标准是做到不留死角，整洁美观。

热爱大海的李玉奇在工作的时候无暇顾及海上的美景，所以每天午饭过后，他总喜欢站在船舷边，让海风刮过脸颊。享受过短暂的午后阳光，紧张的下午对李玉奇来说，又是一场挑战。他要跟其他“兄弟”一起洗舱扫舱，为即将装船的货物准备好货舱。如果正好碰上夜航轮值，李玉奇更要打起第二分精神，在海风中守护船舶夜航。

放下电脑、手机，每日读几本好书；没有网络、电视，终日与星辰大海共处。这就是船员们枯燥却不失“浪漫”的海上生活。他们无惧风浪险阻，奋力扛起使命担当，为集团争做世界一流企业贡献属于“海运”的硬核力量！