由中央电视台、中国电影股份有限公司联合出品的电影《厉害了，我的国》于3月2日在全国各大影城正式上映，以纪录片的形式展现了祖国的发展成就。值得骄傲的是，沿海板块管辖的舟山跨海大桥作为中国桥的代表出现在了这部大片的银幕上。

舟山跨海大桥全长46.29公里，由金塘、西堠门、岑港、响礁门、桃夭门等五座大桥组成，总投资约130亿元，是中国规模最大的岛陆联络工程。西堠门大桥是世界级的钢箱梁悬索桥，也是五座大桥中技术要求最高的特大型跨海桥梁，主桥为双塔两跨全漂浮分体式钢箱梁悬索桥，主跨1650米，边跨578米。金塘大桥是包含多种桥型的复合型大桥，也是五座大桥中规模最大的一座特大型跨海桥梁，全长26.54公里，主通航孔为主跨620米五跨连续钢箱梁斜拉桥。其中，西堠门大桥获詹天佑奖（2016）、鲁班奖（2015）、李春奖（2015）、钱江杯奖（2015）、菲迪克杰出项目奖（2015）、古斯塔夫.林德撒尔奖（2010），金塘大桥获鲁班奖（2016）、李春奖（2015）、钱江杯奖（2015）。

2017年统计数据显示，舟山跨海大桥全线各收费站共接车1557.27万辆次，较2010年（开通运行第一年）增长了140%。八年来连续增长的态势，见证了舟山群岛新区的发展，更见证了祖国的蓬勃发展。

开通营运以来，舟山跨海大桥一直秉持“一流大桥、一流管理、一流服务、一流水平”，紧扣“安全保畅、科学管养、提质增效”主题，2017年更是紧跟集团“优化服务提升年”活动要求，以全面营造公众出行“家”文化，提升舟山跨海大桥安全保畅能力和公众出行舒适便捷程度为根本，推动舟山跨海大桥运营管理迈上新台阶。

科技创新管出一流大桥

大桥致力于先进的科技创新，用最先进的技术管养好世界级的跨海大桥，力求走在行业的前列、世界的前沿。

2017年6月，舟山跨海大桥西堠门大桥上，犹如蜘蛛侠的工人在半空中进行吊索保养涂装，为吊索穿上防腐衣。这正是舟山跨海大桥逾资千万实施的舟山跨海大桥主要部位防腐涂装的阶段性养护维修工程。舟山跨海大桥这座世界级的特大型桥梁，因为身在海域环境中，防腐工作一直以来备受关注。大桥的管养人员克服种种困难，根据实际情况选择经济、合理的桥梁钢结构防腐蚀涂装方案：在防腐涂装技术方面，综合了国内外多项最新技术，广泛吸收了多项涂装材料和涂装工艺的优势特点应用于大桥；在施工措施方面，西堠门大桥吊索则引入了“蜘蛛人”和吊篮进行防腐涂装维修；在施工工艺方面，引入了适合维修工程小型构件局部打磨和涂刷工具，小工艺微改良，取得了良好的效果，最大程度地保证了防腐涂装的工程质量，目前该工艺已成功申请获批一项国家级工法。此次防腐工程主要针对西堠门大桥吊索、主缆巡检通道、金塘大桥钢箱梁和部分区段的护栏与风障进行涂装，保证了桥梁在今后更长一段时间内安全运营，改进和提高大桥钢结构的防护能力，同时工程实施完成后，西堠门大桥与金塘大桥将再次以靓丽的新颜呈现在大众面前。

此外，舟山跨海大桥邀请专业单位对西堠门钢桥面铺装进行了病害检查调研。调研内容主要包括人工步检巡查桥面破损调研、红外热成像仪检测隐性病害、回弹仪检测铺装强度。其中，人工步检主要记录每一处的病害类型、尺寸及严重程度和每一处裂缝的长度、宽度、严重程度及影响范围。红外热成像则运用光电技术检测物体热辐射的红外线特定波段信号，使作业人员超越了视觉障碍，通过“看到”表面的温度分布状况，再配合回弹强度，完成全断面检测桥面脱空病害，记录脱空病害位置和病害影响范围。检测采用网格化方法对钢桥面铺装破损状况进行了精细化评估，有利于掌握钢桥面铺装病害分布规律和使用性能衰减规律，并将科学指导养护决策。

2017年，舟山跨海大桥通过技术提升，开展了夜间行车舒适度提升专项活动，落实6个收费站70余台车牌识别器和4台卡口摄像机实施了照射角度和闪光亮度的调整，修复全线18套电子情报板的亮度自动调节功能，实施宁向炮台岭隧道口led灯自动变光系统试验，提升大桥夜间行车舒适度。增设高清摄像机、拓展老设备延伸功能，实现远程监控车辆违停、道路施工区域监管等；引入西堠门大桥和金塘大桥舟山方向智能雾区引导及防撞预警系统，免费试点，积极协调高速交警雾天带队缓解春冬季雾天安全行车难题；在事故黑点地段安装低速预警系统，自安装投入使用至今未发生1起事故。

升级并开发大跨径缆索承重体系桥梁结构安全监测巡检管理系统平台，新建了桃夭门大桥安全监测系统，实现了西堠门大桥、金塘大桥、桃夭门大桥三座桥梁一体的桥梁结构安全监测巡检管理系统平台，采用三维可视化技术，形成了基于自动化传感测试、电子化人工巡检、结构预警及安全评估等技术成果于一体的高速公路大跨径缆索承重体系桥梁群结构监测、巡检养护成套成果，加强了大桥结构安全的监测与管控能力。

安全畅通彰显一流服务

舟山作为一个典型的海岛旅游城市，每年的暑期为舟山跨海大桥带来了巨大的流量，给这座受世界瞩目的大桥无限的压力。据统计，2017年7至8月，舟山跨海大桥车流量达3123687辆次，日均车流量50382辆次（日均全程断面流量26639辆次），同比增长20.83%，其中最高单日进出本岛流量达到46656辆次，单日通行费收入破400万元，双双突破历史创新高。

保畅通就是保民生，为确保这唯一陆路通道的安全畅通，舟山跨海大桥想尽一切办法，投入各类先进设备设施，不断提升大桥的服务水平。

2017新增舟山主线站ETC车道、货车ETC车道及蛟川自动发卡机车道，全线拥有5个自动发卡机和16条ETC车道，加快了信息化进程，推进机器代人步伐。2017年实现机电设备完好率达97%，车道车牌识别率95%，ETC车道开启率和通过率分别为99.82%、99.61%。年初，舟山跨海大桥对炮台岭隧道加装了地面诱导灯工程。该工程结合炮台岭隧道实际情况，严格按照隧道地面诱导灯安装标准，每隔8米安装1盏诱导灯，360盏诱导灯实现了炮台岭隧道双向全覆盖。同时，诱导灯供电回路均安装了隧道照明的基本照明回路，确保了市电断电情况下地面诱导灯及基本照明的双保险，保证了隧道内足够的照明及警示，为司乘人员提供舒适安全的行车环境，此举为舟山跨海大桥的行车安全再添了一道安全保障措施，确保隧道安全行车双保险。

此外，为积极应对大流量安全保畅，舟山跨海大桥主动争取到了舟山市政府的大力支持，把大桥大流量保畅纳入舟山市《朱家尖景区至甬舟高速交通大流量应急处置方案》之中，实现高速公路与地方道路责任区的无缝对接，确保大流量保畅的常态化管理。同时加强联勤联动，加深交警指挥中心与运管中心“两中心”的协作，发挥监控指挥中心的中心枢纽作用，明确分工、密切合作，推动大桥运营“1+1>2”。运用高清摄像机抓拍功能，实时将交通违法车辆信息共享给交警支队，减少甚至消除车辆交通违法行为。落实规范施工现场的区域划分，落实施工安全标志、设施的规范摆放，利用全线摄像机落实桥面施工作业的全程监控，确保施工作业过程符合安全管理规范。联合高速交警、路政开展了道路施工专项培训，进一步提升了作业人员的安全施工意识，重点做好涉路作业安全监管。

文明管理展现一流风采

舟山跨海大桥已全面实行微笑、手势、转体系列服务，每位收费员在司乘人员未到窗口前首先手势示意迎车，在司乘人员到达服务窗口后转体并微笑接车，给远道而来的司乘人员一个宾至如归的亲切感。舟山跨海大桥各收费站一直以舟山第一门户形象的打造和维护为己任，致力于窗口服务的提升。目前，舟山跨海大桥各收费站已实现微笑服务率100%，按照收费员平均日接车数量计算，收费员平均每天都要举手、微笑、转体约220次，而接车辆最大的收费员每天则要重复以上动作700多次。日复一日，年复一年，无论严冬还是酷暑，收费员们始终坚守在这三尺岗亭，用他们的微笑、用他们的服务续写着舟山跨海大桥美丽的篇章。同时，大桥管理处与高速路政、高速交警达成共识，建立齐抓共管联勤联动机制，不断净化舟山跨海大桥运行环境，降低超限超载车辆对大桥的危害；不定期开展打偷专项整治行动，2017年共计查处违规车辆2240辆次，查获并立案假冒绿通案件1个，追缴回偷逃金额97230元，刑事拘留6人，目前该案已被依法判决；提升了道路通行的安全。

为不断提升舟山跨海大桥这张名片的服务形象，大桥管理处在2017年实行换岗待岗、交流学习，开展第三方稽查、推行内训师制度、所务包干结对网格化管理和领导谈话谈心等措施，不断挖掘服务中的短板和可提升空间。开展以“幸福花开、畅美舟山”为主题的舟山收费中心所美丽站所2.0升级版创建，通过“三转三化三美”——创新转实、学习转精、观念转新、深化服务、强化管理、细化关怀、环境优美、窗口靓美、公益大美，实现“文明服务优质提升、收费保畅整体平稳、窗口形象显著提高、家园幸福员工满意”的创建目标，为站所发展提供强有力的保障，从而推动窗口服务的提升，推动整个美丽大桥的建设进程。2016年舟山跨海大桥蝉联“浙江十大最美公路”称号，省公路行业最美示范窗口、省心灵港湾工作坊示范点、省青年文明号、浙江舟山群岛新区模范集体、舟山市文明示范窗口、舟山市交通运输行业“畅美交通”服务品牌等诸多荣誉纷至沓来。

以“干在实处、走在前列、勇立潮头”为新使命，以深化“优化服务提升年”活动再深化为要求，积极探索科技创新，不断提升舟山跨海大桥的道路品质和服务品质，推进亲情服务与智慧运营，打造大桥服务品质工程。在不久的将来，舟山跨海大桥将连通上海，与杭州湾大桥、沪杭甬高速形成环线，届时舟山地区的港口优势将全面突显，经济的发展将势如潮涌、锐不可当。舟山跨海大桥作为经济发展中重要的交通环节将迎来更多的挑战，大桥的未来也将承载舟山地区发展过程中更多的社会和经济效益。舟山跨海大桥将顺应潮流、调整姿态，将优化服务提升工作融入到对每个螺丝钉的管理，融入到每位员工的心里，迈向更辉煌的未来。