雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。
杭金衢高速改扩建一期工程途经萧山、诸暨、柯桥、浦江、义乌、金东、婺城3个地市7个县市区，全长150.8公里，起于杭州红垦枢纽，经萧山东互通、西小江大桥、柯桥西互通、新建张家畈互通、临浦互通、浦阳江特大桥、萧山服务区、浦阳互通、次坞互通、新岭隧道、诸暨互通、诸暨服务区、牌头互通、郑家坞互通、王市岭隧改路段、浦江互通、义乌互通、新建望道互通、上溪互通、金华服务区、傅村互通，止于金华枢纽，这一宏大的工程在2018年9月21日提前完工。
建成于21世纪初的杭金衢高速公路，贯穿浙江中西部地区，是省内连接中南、西南诸省，接轨大上海的交通主动脉，更是拉动浙江中西部地区发展的经济大动脉。
日流量达7万辆次以上的杭金衢高速，曾留下了每逢节假日必堵的“伤心”记录。工程的完工，意味着这条曾经省内交通最拥堵的高速路段，正式完成了“肠梗阻”手术。
杭金衢高速改扩建一期工程历时近6年，直面征迁历史遗留问题多、交通组织难、安全压力大、有效施工时间紧等重重困境，砥砺前行，促成了一条高速公路的华丽变身，更收获了党建教育、保畅施工、安全生产、廉洁共创等各方面的累累硕果。
克难攻坚
工程稳步推进
2017年12月30日，杭金衢高速改扩建工程一期除西小江桥、浦阳江桥路段外通过交工验收，双向八车道投入运行。
留到2018年的西小江大桥和浦阳江大桥，是工程的难点，更是杭金衢高速改扩建一期工程收官之年的重头戏。
2018年5月24日下午，西小江大桥完桥面拼接施工第一次交通转换完成，所有车辆改走金华方向四车道，西小江大桥杭州方向（左幅）开始进行全封闭施工。
西小江、浦阳江特大桥的改扩建因涉及航道等级提升，需要在不间断交通的前提下在原址拆除老桥重建新桥。
西小江大桥采用先建先导桥、再拆除老桥重建、然后先导桥和新建桥拼接的方式，西小江大桥路段日均车流量每天近7万辆，货车占比40%，远远超过四车道设计允许的最大流量；桥下还有杭甬运河三级航道要通航。
桥面拼接施工交通组织转换工作提前几个月就已启动方案设计，杭金衢拓宽指挥部联合相关单位多次踏勘现场、先后组织30多次沟通协商会、方案审查会。
7月16日，西小江大桥桥面拼接施工第三次交通转换完成，开始金华方向（右幅）桥面封闭施工，8月底基本完工。
浦阳江特大桥，长1399.62米，上跨规划IV级航道。指挥部采取了先在大桥两侧修建营运便道桥、再拆除老桥原址重建的方式，在超饱和大交通流量下完成项目施工。
浦阳江特大桥于2016年11月1日开始老桥拆建工作，于2018年7月20日提前完成新建大桥合龙，也和西小江大桥一样于8月底完工。
这一年，其他工程进入有序分段交工验收阶段。2018年上半年，沿线12个改扩建收费所、2个新建收费和三对服务区改造，除上溪收费所收费车道在分阶段有序转换使用外，其余都投入使用。
5月底，杭金衢改扩建一期的望道收费所正式开通运营。以《共产党宣言》中文版首译者陈望道命名，这是全国唯一以人名命名的收费站。
9月21日，西小江、浦阳江大桥通过交工验收，下午3时开放八车道投入运行。至此，历时近6年的杭金衢高速公路改扩建一期工程全线提前通车。给即将到来的中秋、国庆“双节”出行送上了一份大礼。
收官之年
安全管理不松懈
2018年，收官之年，安全生产管理之剑依旧高悬。
年初，指挥部全面谋划全年安全生产管理工作并编制安全生产主要工作任务分解表、年度安全检查计划，落实责任部门和完成时间节点。
指挥部以“平安工地”建设提升活动为抓手，进一步深化“平安工地”建设活动长效机制建设；平时强化培训学习，邀请高速交警道路安全管理专家开展交通组织及涉路作业交通安全教育培训等。
指挥部对重要节点的安全生产管理尤其重视。
6月是全国安全生产月，指挥部用以动促干、以宣促教、以查促进的“三以三促”系列活动，把在建工程的安全生产工作推向高潮。
安全生产月期间，指挥部管理人员深入施工现场，进行安全生产大检查，对排查出的隐患责令期限整改，做到细致排查、不走过场、不留死角。
每年七八月是台风登陆江浙一带的高峰期，就是安全管理的重要时期。根据中央气象台发布信息，第8号台风“玛莉亚”会在7月11日登陆江浙沿海地区。杭金衢改扩建一期指挥部提前2天就组织召开了紧急部署会，全面部署防台工作。
浦阳江大桥、西小江大桥是今年项目建设的重点，也是安全管理的重点。
指挥部加强过程管控、定期检查和日常巡查，重点强化两座大桥支架、挂篮施工和路面罩面，及桥梁拼接施工期间涉路作业安全管控工作，做到即查即改。
精神保障
红色教育不停歇
强化党建廉政建设，化“红色力量”为项目建设的助推器，这是改扩建一期指挥部克敌制胜的秘密武器。
围绕省交通集团深化“加快项目推进年”活动要求，指挥部党支部牢固树立“抓党建是本职、抓不好党建是失职、不抓党建是渎职”的理念，深入开展“三比三创”活动，党支部确保每季度至少召开一次党支部大会开展全体党员大讨论、大学习、大检查、大整改活动，使每一名党员都将党的思想优势、组织优势和政治优势转化为项目建设推进优势。
七一前夕，杭金衢改扩建一期指挥部，还组织党员、普通员工到东阳横店红色教育基地，开展“不忘初心、继续前进”的红色革命历史教育活动。通过实地考察、走访红色基地和长征路等体验活动，让员工更好地接受红色历史教育。
杭金衢改扩建一期要成为优质工程，也要成为廉洁工程，在项目建设之初指挥部就联合检察部门建立了检企共建共防、企业主导自防、三级辅助联防的联合预防模式。该模式为杭金衢改扩建一期工程创造了工程“零腐败”的成绩。
硕果累累
经验之花遍地开
杭金衢高速公路改扩建一期要在2018年国庆全线通车！这一消息从年初开始，经各大媒体在杭州、绍兴、金华等地传播，让沿线的百姓欢欣鼓舞。
从2013年新岭隧道先行段开始，他们就在期盼着这一天尽早到来，他们见证了工程推进和成功。
2015年9月28日，诸暨牌头至义乌上溪段提前2个多月完成封闭施工任务。
2015年底，新岭隧道先行段率先建成，曾经让过往车辆堵心的“伤心岭”变成了“舒心岭”。
2016年底，诸暨至金华段完成主体工程，2017年春运开通八车道试运行。
2017年3月30日，新岭隧道段工程竣工档案通过预验收。
2017年12月1日，诸暨、金华段通过交工验收。
2017年12月29日，除西小江、浦阳江大桥外，杭州段主线通过交工验收。
2018年中秋节前，凯歌奏响。杭金衢高速公路改扩建全线八车道通车。
宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。
杭金衢高速改扩建一期工程一路走来，除了呈现完美工程，还收获宝贵的施工经验和管理经验。
面对如此大流量的高速公路，施工和营运保通如何两手抓？
指挥部在建设过程中与高速交警、营运管理部门不断沟通协调，并不惜成本，加大人力和物力投入，结合各路段的实际实施个性定制交通组织专项方案和施工专项方案，比如将单向四车道路面罩面分成2次摊铺等。
为削弱施工路段的瓶颈效应，指挥部抓大放小，盯牢两座大桥的施工段。
西小江大桥施工期间从单向四车道变成二车道，极易形成“瓶颈”。根据往年施工经验，施工路段“四变二”升级为“四变三变二”，实现路面平稳过度。
如何尽早让社会车辆享受改扩建的成果？
改扩建一期的交工验收工作突破常规，施行“完工一段，检测一段，交工一段，开通一段”，根据工程实际逐项分段进行交工检测和验收工作，陆续完工的新岭隧道段、金华至诸暨段、杭州萧山段、望道互通段等都是在完工后分别组织交工验收，并且均在第一时间对外开放，方便百姓出行。
回望来路，不忘初心。
历时近六年，几万人参与，上百亿投资。杭金衢高速公路改扩建一期工程已全部建成。这个宏伟的工程以如此美好的方式顺利收官，留下一条康庄大道为浙江经济发展助力。
可以预见的是，发生在杭金衢改扩建一期这五年多的故事、获得的成就，必将成为浙江交通建设战线上永不消逝的“财富”！
