本报讯　6月17日，杭州绕城高速西复线杭绍段工程重大节点富春江大桥首榀节段箱梁完成吊装架设，标志着富春江大桥进入线上架梁施工阶段。

此次吊装架设的节段箱梁长16.25米，宽2.6米，高9米，重195.2吨，位于富春江大桥左幅9#墩。节段箱梁是由泊船整节段运输至桥墩，再由350吨浮吊实施吊装作业。

据悉，富春江大桥全长898.8米，是富春江两岸的“黄金通道”。为尽快完成大桥建设，项目启动之初便引入海上大桥常用的节段梁预制拼装技术，改变以往现场一次性拼装的模式，“搭积木”式的施工方式，既有助于标准化建设，又能节省人力物力，更能缩短30%工期。另外，项目部对节段梁技术进行提升改造，确保220榀节段梁“毫米级”的精准控制，节段梁预制场也实现流水线式布局，与同榀数节段相比总占地面积节约了15%。大桥计划于今年10月全幅贯通。

为确保首片节段箱梁安全顺利架设，指挥部联合施工单位提前准备，主动出击，认真分析化解施工过程中的不利因素，克服了水文地质条件复杂、航道通航、吊装场地狭小等困难。同时，施工单位组织召开专题会议，对架设的具体方案、操作流程、人员机械配备以及安全应急措施等都作了全面详细的部署，并对现场施工人员进行了技术交底，确保将施工任务落实到人，保障梁板架设安全平稳进行。

杭州绕城西复线杭绍段项目起于杭州余杭区与湖州德清交界，途经临安区、富阳区、萧山区至绍兴市诸暨市，终于杭金衢高速直埠枢纽。项目采用双向六车道，设计速度100公里/小时，目前总体形象进度超过60%。