交通是经济社会发展的先行官，也是浙江“重要窗口”建设的先行领域。以“奋战四个月，打赢攻坚战”为指导，杭州板块在建的建金高速、西复线杭绍段、西复线湖州段、临建高速4个项目持续加码促生产，跑出项目建设“加速度”，交出了一张漂亮的期中考“成绩单”。据统计，四大项目今年上半年总计完成投资54.4亿元，超出半年度投资目标6.9个百分点。截至目前，四大项目共完成投资500.1亿元。

杭州板块建设的建金高速、西复线杭绍段、西复线湖州段、临建高速4个项目横跨杭州、湖州、绍兴、金华四地11个区、县（市），总里程近300公里，总投资约700亿元，里程数占浙江省“十三五”拟建成高速公路的30%。作为亚运会配套工程、助推长三角一体化互联互通的重要工程，建金高速、西复线杭绍段、西复线湖州段将于今年年底建成通车，建成总里程达206公里，全力支持地方经济社会发展。

本地区最早复工，300公里高速公路按下建设“快进键”

依托集团公司综合交通产业链的优势，杭州板块为各项目的加快复工提供了有效保障。针对项目建设的物资需求，杭州板块协同浙商中拓、交通资源公司等物资供应单位，通过水运、陆运相结合的方式，完成钢材、沥青、碎石等原材料的供应，满足复工物资需要；针对一线工人回浙，协同参建单位及时安排包车接员工返岗，落实“一表一码一查询”等防疫措施，率先实现施工人员全员安全到岗，为全面复工复产创造了条件。

2月28日，西复线湖州段东苕溪大桥实现合龙，成为复工复产后浙江省高速公路项目首个贯通的重大施工节点；3月31日，西复线湖州段京杭运河桥顺利合龙，西复线成为浙江省复工复产后首个主线贯通的高速公路项目；4月29日，建金高速成为浙江交通强省推进会召开后首个主线全幅贯通的高速公路。一手抓疫情防控，一手抓复工复产，杭州板块在推动项目复工建设进程中按下“快进键”。

党建引领+工艺优化，206公里年底建成通车

随着建金高速、西复线杭绍段、西复线湖州段三个项目土建工程接近尾声，房建、绿化、交安、机电等附属工程单位均已进场并开始施工。为努力把疫情产生的影响降到最低，杭州板块精准施策，通过创新成立联合党支部、“马上办”协调小组、加快推进装配化施工等一系列有效措施，抢工期，提速度，抓进度，实现项目建设“加速跑”。

“复工复产以来，杭州板块所有党员以身作则，冲在最前线，感染和引领着数万名工人全力以赴投入生产，真正将党建力量转为推动工程建设的组织力、凝聚力和战斗力。”杭州板块党委副书记戴以敬表示。为进一步发挥党建的“红色引擎”作用，在区域党建新模式——党建联合体的基础上，建金高速成立附属工程临时联合党支部，党支部成员由建金高速指挥部、房建、绿化、交安、施工监理等12家参建单位的党员组成。各参建单位以建金高速党建联合体为纽带，进一步凝聚参建各方的合力，通过发挥联合党支部引领、指挥、协调、服务的功能，为项目全线通车打好附属工程“大会战”。

在西复线项目上，路面施工稳步有序；附属工程施工建设也在加快推进。在各个互通的匝道上，收费大棚雏形初现；隧道内，“亮灯工程”正让一座座隧道明亮起来；护栏、立柱及标识标牌正在全速施工，多点位交叉施工正成为西复线项目的常态。据统计，西复线项目全线同时有土建、路面附属工程等52家参建单位在同步施工，149公里施工点位多达上百个。为了提高对工作界面移交、路面防污染、道口管控等相关事项的沟通、协调效率，项目分区块成立三个“马上办”协调小组，通过指挥部、监理单位、施工单位三方沟通协调，高效解决项目建设施工过程中交叉施工作业存在的问题与困难，保障项目顺利按期建成通车。

今年除了是建金高速、西复线项目的通车年，也是浙皖省际通道临建高速的全面建设年。为加快项目建设，立足标准化、工业化、工厂化，临建高速高效有序完成预制装配式立柱、盖梁安装，预制装配式箱涵浇筑，不断优化工艺流程，合理安排施工作业，切实提高生产效率。作为全国首条全线大规模推广应用装配式技术的山区高速公路，临建高速在项目建设期间，将安装预制立柱472根，预制盖梁197个，箱涵82道，拱涵1道，预制护栏约80km，装配式混凝土浇筑量超过8.3万m3。较传统现浇工艺，预制装配式技术的大规模应用，将节省工期至少6个月。

行百里者半于九十。杭州板块下一步将继续践行“勇当交通建设排头兵、建设人民满意交通”的使命，早日高质量建成建金高速、西复线杭绍段、西复线湖州段3条高速，为浙江打造交通强国示范区、更高质量发展先行区、人民满意交通样板区贡献力量。