本报讯　浙江全省科学技术奖励大会7月17日在杭州举行，297项科技创新成果荣获2019年度浙江省科学技术奖，集团公司完成的2个项目荣登获奖名单。其中，省交通设计院申报的“中高水头碍航闸坝改扩建关键技术研究与示范应用”成果荣获浙江省科学技术进步奖二等奖，浙江交工参与的“软土地区盾构隧道穿越运营桥梁的关键技术”项目获得浙江省科学技术进步奖三等奖。

省交通设计院：中高水头碍航闸坝改扩建关键技术

构建畅通、高效、安全、绿色、经济的现代化内河水运体系，是我国建设世界领先交通强国的重要一环。未来我国还将建设近3万公里国家高等级航道，其中尚有数百座碍航闸坝需破解，其面临的外部条件复杂，急需研究解决一系列技术难题。

据了解，“中高水头碍航闸坝改扩建关键技术研究与示范应用”项目依托富春江船闸改扩建工程，在国内外系统研究并首次提出了破解中高水头闸坝碍航瓶颈的新理念，创建了新老船闸紧密衔接布置的新方法。首次系统研发了长距离、大尺度通航隧道及与船闸连接的新技术，成功研发了新、老船闸紧密衔接的输水系统，系统研发了确保大坝和电站安全的碍航闸坝扩建改造新技术，以及中高水头碍航闸坝改扩建施工新技术、新工艺。该成果包括20余项专利，2部专著，30余篇论文，参编四本行业标准等，经专家鉴定，总体达到国际先进水平，其中碍航闸坝船闸改扩建关键技术达到了国际领先水平。

该技术成功解决了我国首个在运行水电枢纽坝下通航建筑物——富春江船闸改扩建难题，节约投资1.8亿元。船闸通过能力由原来不足100万吨提高到3200万吨，建成第二年过闸船舶1088万吨，货运量796.8万吨，可节约运费3.2亿元，减少碳排放约26.17万吨，对环境、交通安全的改善具有极大的社会效益。

目前，该技术成果已在浙江省及全国十余座枢纽船闸中应用，可为高等级航道中类似碍航闸坝改扩建提供关键技术支撑和典型示范，对打造高效、安全、绿色运输体系，促进区域经济发展具有重大意义。

浙江交工：软土地区盾构隧道穿越运营桥梁的关键技术

城市轨道交通隧道在施工中经常会遇到盾构穿越既有桥梁结构物的情况，一方面地下障碍物的存在影响盾构推进过程中的安全，同时增加了盾构隧道的施工难度与进度；另外一方面，盾构穿越也会反向影响既有既有桥梁桩基结构物的安全。

据了解，“软土地区盾构隧道穿越运营桥梁的关键技术”项目组经过多年努力，通过理论分析、有限元数值模拟、工程实践和现场实测数据分析，对软土地区盾构穿越运营桥梁的关键技术进行系统深入研究，根据复杂交通荷载作用下托换结构与既有结构的受力特征和变形特点，提出了两者协调工作机理和变形控制理论，采用竖向和斜向高压旋喷桩地基加固技术，解决桩间土受到扰动的问题，实现了对既有桥梁结构变形的微控。该项目研究成果还发展了我国盾构隧道穿越既有桥梁桩基施工中的切削技术以及周边道路沉降控制技术，为我国隧道建设遇到既有构筑物桩基时桥梁的运营与引起的周边环境过大变形问题提供了技术解决方案。

相比桥梁拆复建施工，隧道盾构磨桩施工法既不影响交通，又能减少建筑垃圾，保护周边环境，防止地层过大沉降诱发结构物倾斜开裂及地下管线破裂等灾害。目前该工程技术运用于由浙江交工承建的杭海城际铁路项目第十一标段（海昌路站～浙大国际学院站区间）、杭州地铁7号线工程施工总承包土建8工区等工程，在穿越现状既有桥梁过程中，有效避免了在切削过程对既有桩基的扰动，同时避免了刀具磨损严重而影响工程质量，解决了盾构穿越大直径既有桥梁桩基时的施工难题。