本报讯 百里钱塘，潮起云涌，浪涛奔流。杭州湾北岸，杭州至海宁城际铁路在纵横八达、互联互通的浙江立体式综合交通网中轮廓已显，色彩明丽。杭海城际铁路全线正响应着集团公司“综合交通三年大会战”冲锋号角的号召和指引，以只争朝夕的精气神、勇立潮头的气魄全速奋进。

奋进“决胜年” 火力全开抓攻坚

2020年是杭海城际铁路项目建设的“决胜之年”，从上半年“奋战四个月 打赢攻坚战”的纵深推进到6月12日集团公司全面开局综合交通三年大会战，杭海城际铁路项目全线掀起一波又一波的建设热潮，在严把疫情防控的同时，火力全开抓好攻坚，工程建设捷报频传。

4月，首列电客车顺利到达盐官车辆基地，机电工程进入全面建设阶段。5月，最后一个深基坑封顶，全线车站主体结构工程宣告完工。6月，委托运营协议签订，车辆基地综合楼全面移交。7月，最后一座110kv主变电所——长海主变一次性送电成功，杭海城际铁路开启通车倒计时365天。8月，杭海城际铁路全线轨道铺设完工……

截至今年8月25日，杭海城际铁路项目累计完成投资115.55亿元，占总投资概算的81.42%。项目部安全高效地补追了因疫情耽误的工期，跑出了决胜之年的“加速度”。“大会战”以来，工程节点全部有序实现，破解大小难题30余项，凝聚全线“硬核力量”为集团公司综合交通三年“大会战”开局增添了“杭海”亮色。

通车“倒计时” 年内开启“联调联试”

如今的杭海城际铁路施工现场，正值土建收尾、机电工程建设的苦干、大干之时。无论是高架桥上的接触网下、隧道内的轨道边，还是车辆基地的信号机房、地下车站的出入口内，到处是城铁建设者争分夺秒的劳动作业身影。

今年9月，杭海城际铁路项目按下了建成通车的“倒计时”表，轨道工程正在推进最后扫尾工作，最后一处地下区间联络通道施工如火如荼，车辆基地正在加紧进行设备安装，全线机电及装饰装修施工全面铺开……今年，杭海城际铁路将确保完成投资建设任务25亿元，实现“电通”（全线接触网全部带电）并进入联调联试阶段（全线除余杭站外具备联调联试条件）。

目前，杭海城际铁路建设土建形象早已崛起，“三通”——桥通（全线高架箱梁全部假设完成）、洞通（全线地下隧道贯通）、轨通（轨道铺设全部完工）后的杭海城际铁路蜿蜒盘踞在杭州湾北岸的平原上，等待着2021年杭海城铁列车南来北往的飞速运行。

“杭海”新干线 增色“轨道上的长三角”

为将这条铁路打造成为造福两城百姓的“百年工程”，杭海城铁公司持续深化“品质工程”建设，在施工作业标准化、人员配备标准化、过程管理标准化的基础上，以科技创新提振“杭海品质”。

在盐官车辆基地的通信和信号机房内，施工人员正在按照工艺要求敷设走线并在机柜上张贴二维码标识，便于“一键”了解机柜参数功能。施工前，应用BIM提前布置机柜、走线架等，做到准确指导施工，确保布线科学合理、工艺标准。

在皮革城站的机电安装工艺样板墙面展示着杭海城际铁路通风与空调系统、动力照明系统、给排水与消防系统的施工工序样板，“标准化”早已深入建设的每一环节。

在杭海城铁公司BIM室内，工作人员们正在通过“天眼”监测各个施工标段，同时，通过录入可视化项目模型信息和动态技术档案做到土建、机电工程建模和已完工程数据可追溯。

下一阶段，杭海城际铁路项目全线将紧盯全年25亿元投资任务目标，为年底开启联调联试打稳基础，向着2021年建成通车奋力前进。同时，积极把握我省轨道交通建设大发展的机遇，不断强化企业核心竞争力，全面打响“杭海”品牌，提升“杭海”形象美誉度，努力成为高水平交通强省建设的“硬核”力量，践行“当好交通建设主力军、勇当改革发展排头兵、争做世界一流企业”使命，在综合交通建设三年大会战中担当责任、发挥效能、有所作为，为集团公司打赢“综合交通三年大会战”贡献杭海力量。