本报讯 9月11日，随着舟岱大桥北通航孔桥左幅中跨钢箱梁吊装成功，宁波舟山港主通道项目舟岱大桥北通航孔桥顺利合龙。至此，作为舟岱大桥控制性工程的三个通航孔桥全部实现合龙，为今年底实现全桥贯通夯实了基础。

北通航孔桥作为宁波舟山港主通道项目控制性工程之一，桥梁型构造为钢混凝土混合梁连续刚构桥，跨径布置为125+260+125米。主跨260米，是目前国内外在建的最大跨径的悬臂拼装钢混凝土混合梁连续刚构桥；跨中85米范围内为钢箱梁，梁重692吨，在预制场内制作完成后运输至现场进行安装。

今年以来，主通道指挥部秉持艰苦奋斗攻难关的井冈山精神，严格执行挂图作战，盯牢海上吊装、路面施工等“工程节点”与“关键线路”，召集项目经理面对面分析评估，多方联动攻克难题，助推项目加快建设。

工程处负责人介绍：“为加快北通航孔桥建设，我们通过合理安排工期，进一步优化施工组织，保证“两班倒”的作业模式。白天，利用500t桥面吊机安装节段梁，夜里，完成张拉压浆以及部分辅助工作，基本实现白天与夜间作业‘无缝衔接’”。此外，主通道指挥部还通过成立工作专班进驻工地，认真排查影响工程进度、质量、安全等方面的问题，建立问题清单、任务清单、责任清单，持续跟进问题整改落实，并助力施工单位改造设备、优化工艺，促使北通航孔桥施工进度明显加快。