本报讯　1月26日，浙江沪杭甬湖州管理中心七大区域管理所正式运行，标志着公司运营体制改革迈出了崭新步伐。

集团层面的高速公路运营体制改革实施后，湖州管理中心管辖收费中心所由6个增加至12个，总里程突破330公里，基层站所分布区域进一步扩大，集中式指挥的运营管理模式无法适应新形势下对管理中心集约化、区域化管理的新要求。为此，湖州管理中心通过近三个月的摸底调查、研究讨论，在反复推演、充分论证、多次完善的基础上，形成了运营管理新模式方案。

在机构设置方面，按照县（区）区域化管理原则，将原来12个收费中心所调整为7大综合管理所。综合管理所具备独立的高速公路运营管理职能，彻底打通了处室、站所的业务管理壁垒，从而高效利用内部资源，有效节省管理成本。在管理职责方面，以集约化、专业化管理为原则，综合管理所在原收费中心所职责的基础上，增加了清障施救、轮胎抢修等保畅职责，并按区域路段设立3个养护驻点。发生交通事故后，湖州管理中心运行管理中心直接指挥调度相应的综合管理所进行处置，可以大幅提升处置效率。此外，通过设置养护驻点，将专业技术力量下沉到一线，准确掌握道路管养情况，及时整治路域环境，进一步提升养护管理质量。在人员配备方面，综合管理所设党支部书记、所长各1名，设收费、系统、安全、保畅等6个岗位。湖州管理中心本部24名技术、管理骨干下沉到综合管理所，基层力量得到有效充实。在业务流程方面，进一步优化业务管控流程，最大程度挖掘基层管理潜力，重点提升基层站所处置突发情况的反应速度和工作效率，消除因管控不及时导致的隐患和风险。

接下来，浙江沪杭甬将组织其它管理中心到湖州管理中心考察学习。同时，秉持因地制宜原则，结合管理中心自身实际推进基层站所整合，进一步充实基层一线人员力量，巩固深化运营体制改革成效。