7月1日0点，钱江通道北接线这条“卧龙”承载着社会各界的关注，一跃而起，加快助推长三角政治、经济、文化融合发展。钱江通道北接线项目位于嘉兴市的桐乡市和海宁市，路线全长11.415km，项目采用PPP模式，投资约30亿元，是浙江省大湾区、大花园、大通道建设行动纲要的重要组成部分，是构建“三纵、三横、三连”高速公路网的重要一环。也是集团公司在嘉兴地区唯一一个PPP高速公路项目。

创新引领，全力打造品质工程标杆

钱江通道北接线项目在“品质工程”建设过程中，始终将创新摆在核心位置。2020年7月22日，在该项目骑塘枢纽施工现场，全国首创的超低行车净空下现浇箱梁高位施工工艺第一次在社会公众面前亮相。该工艺要求落梁时精度误差不超过2mm，与传统工艺相比，有着不阻断交通、造价成本低、环保效果明显、节约工期等优点。使用此工艺后，整个节点施工成本比原计划的标高抬高施工方式节约了900多万元的费用。

在路基填筑时，该项目采用石灰土代替宕渣工艺，既提高了路基质量，还降低了造价约2000万元，实现了“建管养运”一体化；在铺设沥青路面时，引入3D数字摊铺新技术以及两台拓普康3D数字摊铺机，经检测，采用3D摊铺技术后，全线沥青路面平整度指标实现小于1.4m/km的目标，极大地提高了路面平整度，为司乘人员带来更舒适的行车体验。

匠心引领，推动项目建设提速提效

翻开该项目立功竞赛活动“史册”，从“六比六赛”到“八比八赛”，从项目建设人员比赛到交警、路政、沿线村镇参与，从党建同心圆到九大系列创建，立功竞赛活动有声有色。此外，还涌现出了“四提先锋”小组，也成为了220KV电塔迁移、桐乡大圆里遗址挖掘、军用碉堡拆除、SCORE项目试点等项目攻坚克难的尖兵。

在三年建设期里，该项目所经历的最大困难，便是2020年新冠肺炎疫情的冲击。为“抢回工期”，一场“奋战四个月，打赢攻坚战”活动在项目复工后上演。期间，项目全体800多名参建者共此情同匠心，在新冠疫情防抗战中圆满实现了“零感染”的目标。

匠心育人，在项目优质高效建设中还涌现出一大批“匠人”先锋，荣获嘉兴市“五一劳动奖章”、嘉兴市“百年百项”重大项目建设立功竞赛“标兵个人”荣誉，杭绍甬公司“防疫复工先锋”、“两优一先”等荣誉称号；项目三次在嘉兴市在建交通工程质量安全综合检查中荣获第一名，连续三年获评省市两级平安工地，浙江交通集团“廉洁文化示范点”、嘉兴市“五一劳动奖章”、省交通运输厅2019-2020年度“两美”交通立功竞赛优秀项目等荣誉。

党建引领，促进打造高速PPP标杆

项目建到哪里，党组织就延伸到哪里，活动就开展到哪里。政企、检企、校企。该项目通过建设“红船同心圆”主题文化长廊，拉近项目与政府单位、检察院、交通院校之间的距离，把党建辐射区域从本单位扩展到了行业主管单位、沿线单位，高效推动项目解决项目建设中的重难点问题。

在此基础上，钱江通道北接线项目公司以“资源共享、优势互补、注重实效”为原则，突出“大党建、大服务”理念，与各联盟单位共同探索构建区域化党建工作体系的实际落地，绘制独具特色的党建“同心圆”；此外，还开展了“六面红旗”进班组活动，引领深入开展SCORE项目、五小微改、工点工厂化、班组标准化等工作。经过实践，钱江通道北接线项目的党建工作不断向深层次发展、更向高层次提升，项目先后获评浙江交通集团“先进基层党组织”、“廉洁文化示范点”等荣誉称号。

历经千日风雨磨砺，情系万民勇筑通途。钱江通道北接线通车后，钱江隧道向北联通沪杭高速，将构筑起连通南北的交通大动脉，进一步丰富嘉兴尤其是海宁人民的出行选择。同时，项目沿线海宁市和桐乡市与杭州钱塘新区的高速路程将缩短到20至30公里，从嘉兴市区驾车至杭州萧山机场的时间将节约至少半小时；对完善地区综合交通网络、加速环杭州湾产业带的形成、进一步对接上海、融入长三角都市群、推进长三角一体化发展具有重要意义。