本报讯　8月9日上午，金台铁路正式开行，标志着金台铁路公司首个政企合作项目开花结果，填补了台州市轨道交通空白，满足市民多样化出行需求。

台州市郊列车项目总投资约3.2亿元，主要承担临海市、仙居县与台州椒江区、头门港之间的通勤、通学客流功能，利用金台铁路富余运输能力，满足台州市东西向片区之间多样化、层次化客流需求，减轻客运压力。初期将开行两条线路，每日开行11.5对。未来，将与台州在建S1线、规划S2线及S3线实现便捷换乘，促进台州市域经济发展一体化，提高居民出行效率。

台州市郊列车项目早在金台铁路项目建设之初就已酝酿成型。从2020年1月开始，金台铁路公司与台州市就初步达成合作意向，于2020年5月正式启动利用金台铁路主线开行市郊列车，2021年3月开工建设。金台铁路公司相关负责人表示，“对比台州市域铁路S1线一期工程，改建金台铁路开行市郊列车项目与金台铁路同步建设，投资总额为3亿元左右，在共享铁路资源的同时为地方政府节约投资约200亿元，效益可谓着实显著。”

为了确保项目又好又快实施，金台铁路公司深化“党建+联合攻坚”模式，成立“台州市郊列车开行项目”临时联合党支部（也称“红色专班”），下设4个关键工程党员攻坚联队，切实发挥党员先锋模范作用，攻克市郊铁路客整所路基工程、房建工程等重难点问题。在红色专班的全力推动下，台州市郊铁路一期工程于7月29日顺利通过竣工验收。

接下来，金台铁路公司将全力推进市郊列车二期项目和头门上岛铁路支线、大麦屿支线、台州南物流基地、临海东货场等项目落地，在地方市域铁路打响委托代建品牌。