本报讯　8月14日18时55分，随着诸永高速街亭引流点解除交通管制，绍兴段沿线收费站入口全部开放，为期12天、历时168小时的诸永高速2021年集约化养护作业圆满收官，实现了“安全有保障、质量有提升、工期不拖延”的总体目标。

此次集约化作业采用全线单向封道的形式进行，以路面养护工程为主线，同步进行机电工程、日常养护、桥隧工程、定期检查等养护作业。浙高运公司专门成立诸永高速集约化施工领导小组，主要领导、分管领导分赴施工现场蹲点督导，职能部门全员奔赴一线，形成“现场总指挥部、分指挥部、各单位工作组”的三级工作架构，举全公司之力确保按期保质完成集约化施工。

为打赢集约化施工攻坚战，公司从今年3月起就积极统筹谋划，制定“作战”方案，内容涵盖路面专项养护、交安设施升级改造、桥隧加固工程、日常养护、隧道机电工程维护、桥梁定检等几十项作业内容。作业期间，公司共投入各类人员3100余名，运料车、摊铺机、桥检车、打桩机等机械设备1100余台套，拌合楼7台套，实际完成产值超2.2亿元，最大单日产值2265万元。全体人员充分发扬“5+2”“白+黑”精神，白天全力施工，夜间总结优化，精准控制时间点，全力以赴保质量、保进度、保安全，着力打造集约化施工“样板”工程。

“安全是前提，就是要‘零事故’！”施工前的动员部署会上，安全目标被反复强调。浙高运公司层层细化落实安全管控内容和要求，形成了业务线现场监管、安全巡查组巡查监管、监控员视频监管有机融合的网格化监管模式，杜绝因防护不到位造成的生产安全事故。集约化施工期间，公司还通过“紧盯源头管控、强化现场管控、严查重点部位、加强处罚通报”等措施，全力保障施工安全。

各指挥部质量督察组每天7点上路巡逻，对每个施工环节精益求精，在技术、安全等方面严格把关。发现任何问题，他们都会第一时间要求施工单位全面整改。从技术交底到现场监督，浙高运公司全面实行专人专管制度，实现从原材料把控到施工完毕的全过程系统管控。

在集约化施工中，公司广泛应用Novachip超薄磨耗层，在提高路面抗滑性、降噪性、透水性的同时，有效延长路面使用寿命。针对路面标线反光效果差、性能衰变快等问题，引进高亮反光标线，相比传统路面标线在成本、寿命、性能上更具优势。公司还以集约化施工为契机，将自主研发的“高瞳”视频事件检测系统、隧道控速视觉诱导系统等技研产品在诸永高速上推广应用，进一步保障诸永高速隧道内的行车安全。

下一步，浙高运公司将召开专题会议，全面分析总结好的经验做法和存在的问题不足，形成集约化作业管理手册，建立健全集约化施工的成套管理体系，为后续集约化作业的规范化管理打下坚实基础。同时，积极运用各类新工艺、新技术，进一步提升养护质量，努力营造畅、美、舒、洁的行车环境。