当浙江交通再度掀起百日攻坚大会战时，作为浙江省首个自主建设电气化铁路项目，金台铁路首当其冲，激扬工匠精神，点燃新一轮的建设高潮。

作为项目组织机构的最小细胞，班组是一切施工生产的基础和落脚点。当时速250KM/h的的高铁在施工点不到30米处呼啸而过，当越来越多稚嫩的年轻人涌入一线，当安全隐患依旧防不胜防……困难重重之下，金台铁路不断摸索，一线班组各显神通，创建特色美丽班组，冲刺百日攻坚目标。

金台铁路6标：

邻近既有线班组，挑战“不可能”任务

吊臂挥舞在营运铁路不到30米处

在台州高铁站往南两公里处，恰好是金台铁路6标永宁江特大桥施工点，紧紧挨着营运着的甬台温高铁线，不到30米。

此时，桥梁施工班组十余人神情严肃，正在搭建钻孔桩水中施工平台。只见履带吊37米长的吊臂“张牙舞爪”地挥动，移动着重7吨的钢护筒，正放入水下。突然，班组长一声令下：“停！”所有移动器械停止保持原样，三分钟后，一辆时速最高可达250KM/h的高铁呼啸而过。尔后，现场再度恢复有条不紊的施工作业。

按照邻近既有线施工管控办法，每个工人上岗前都必须经过上海铁路局培训，考试通过后方可获得上岗证，上岗之后，班组依旧不间断开展学习，温故而知新。现场技术主管王解放回忆道：“主要学习了各个岗位的职责，以及营业线施工主要事项，比如大型机械‘一人一机一防护’、车过机停等，获益匪浅。”

与此同时，班组设置青安岗（青年安全监督岗），配备群安员（群众安全监督员），发动一线工人的力量一起进行现场管理。“一线工人长期在生产现场进行作业，哪里有隐患，哪里就有不安全因素，他们最清楚、最有发言权。”项目部负责人说。

与普通班组不一样的是，邻近既有线施工班组按“1152”设置9大管理人员，包括技术员、安全员、防护员质量员等，与项目部9大管理人员一对一进行对接。如此一来，施工现场任何问题都能省去很多沟通成本，更高效得到解决。

在班组脚踏实地的推进中，近日，金寺堂特大桥13#墩顺利浇筑完成，这也是金台铁路邻近既有铁路营业线施工浇筑完成的第一根墩柱。

金台铁路5标：

紫砂岙隧道出口班组，节点频频突破

老党员传帮带下，工程爆破又好又快

“爆破后的隧道断面炮眼留存率高达80%以上，超挖控制在20cm以内，光爆效果好，炸药也节省下来了。”这是金台铁路5标紫砂岙隧道出口班组取得的优异成绩。在班组长何卜砌老党员传帮带下，紫砂岙隧道出口班组团结一心，奋起直追，工程爆破又好又快，节点频频突破，截至目前，已经安全进洞680米。

何卜砌所在的班组共有64个人，30岁以下的年轻人占一半以上，更有十余人是近两年刚毕业的学生。张哲波去年刚毕业的大学生，是何卜砌的徒弟之一，紫砂岙隧道是他第一个真枪实干的工地，“从没想到施工条件如此艰苦，24小时轮班施工，吃住也都在深山里面。”然而，艰苦的条件并没有吓退他们。“有何师父在，大家一起奋斗，一起学习，日子特别充实，还能学到很多实干技巧。”

为了贯彻落实金台铁路公司提出的“精准化管理”方针，5标实施“班组精准帮扶”制度，对重要岗位、重点部位、重点工程选派党员分兵把守，传帮带下促进工程建设。

今年59岁的何卜砌是标标准准的一名兵改工老党员，打了一辈子隧道的他，工作经验丰富，技能十分过硬，毫无疑问，何卜砌是班组的主心骨。在何卜砌的带领下，64名一线班组工人拧成一股绳，有序协调开展工作，隧洞里灯火通明，机器轰鸣，大家甩开膀子开挖隧道，测量、爆破、出渣、二次衬砌……环环相扣，隧道建设过程紧凑而有序，每天以平均6米以上的掘进速度向前推进。

金台铁路4标：

刘代湘桥梁班组，给安全加个双保险

首推五分钟安全思考法

早上，6点半，班前会议进行到最后一环节，只听桥梁班组长刘代湘说：“稍息，接下来大家思考个五分钟。”说罢，工人们纷纷掏出一张名片大小的卡片，只见上面写着“一分钟思考劳保穿戴；一分钟思考操作步骤；一分钟思考潜在危害；一分钟思考补救措施；一分钟思考逃生路线”，工人们逐条思索着，这正是项目首推的五分钟安全思考法。

生产再忙，安全不忘，金台铁路4标项目部深知安全生产的落脚点在基层。今年3月，项目投入使用“安全教育培训体验馆”，让所有一线工人都亲身感受到安全帽撞击、洞口坠落、综合用电和隧道逃生等危险情境；今年5月推行五分钟安全思考法，让一线工人静下心来，仔细排查今天工作上的安全隐患点。

双保险之下，班组安全意识明显提升。刘代湘所在的班组，最高的桥墩施工平台有四五十米高，高空作业中安全风险高。刘代湘桥梁班组工人钟枢达说，感受过洞口坠落之后，现在依旧后怕。为了避免这些情况，现在自己特别注意安全细节，进工地前都会先摸摸看自己安全帽戴得稳不稳，再看看安全防护绳有没有在手边，接着梳理施工要点和安全隐患，不断提醒自己一定要提前检查，不自觉地会对今天的施工信心满满，干活更利索。