本报讯　5月4日至5日，在高速物流公司的组织下，杭海城铁公司首个设备国际招标项目-车辆牵引系统招标项目经过两天的开评标工作圆满完成。这是高速物流公司首次作为统一招标采购主体，组织专人专线潜心推进的成果，实现了国际招标工作的零突破，也是集团公司首个轨道交通设备国际招标项目。

杭州至海宁城际铁路工程车辆采用3动1拖4辆编组，DC1500V的架空接触网受电的120km/h的B型车，初期配车数为17列/68辆。本次招标的牵引系统作为车辆最核心系统之一，被认为是轨道交通车辆的“心脏”，为列车的高速运行提供动力。其性能在某种程度上决定了轨道交通车辆的动力品质、能耗和控制特性，是轨道交通车辆运行的关键部件。

杭海城铁项目今年进入施工高峰期，机电工程前期工作陆续启动。车辆牵引系统招标项目是杭海城铁公司首个采用国际招标的项目，对集团来说，国际招标也是一种全新的模式，招标方式意义重大。通过采用国际公开招标方式，在全球范围内以招标方式邀请潜在投标人参加投标，将采购行为置于透明的环境中。在高速物流和杭海城铁两家公司的共同努力下，历经50天，最终采用综合评价法以合理较低的价格选取了行业内业绩丰富、服务能力强的“株洲中车时代电气股份有限公司”为第一中标候选单位。据悉，集团下属经投公司参股了该公司在杭州设立的子公司，这也是集团旗下第8家公司参与杭海城铁项目建设，有效拓展了集团的PPP项目运行和产业发展，探索了轨道交通建设模式，积累了一定经验。

区别于国内招标，国际招标工作要求更严格，更需要招标文件规范完整、招标范围清晰完善、采购策略科学合理、关键指标精准严谨、评标过程公正阳光、合同履行全面到位。为统筹做好本次试点招标工作，高速物流公司专门明确了领导牵头、部门负责、专人推进的工作机制，研究实施了一整套操作性强的招标工作规范，强化要素投入和政策配套，引进一流科学管理经验，推动产学用一体化，集中主力攻坚招标难题。

杭海城铁公司有关负责人介绍，随着工程建设的全面推进，机电方面还有30余个设备包件陆续挂网开标。杭海城铁公司将按照“两个示范”要求，选优配强机电设备，建设优质工程，打造项目标杆。