本报讯　10月26日至28日，由集团公司和《桥梁》杂志社主办的“2018国际桥梁工业化建造及快速施工关键技术研讨会暨宁波舟山港主通道施工现场参观活动”在宁波举行。本次活动邀请了美国桥梁快速施工研发中心的专家和国内相关项目业主、设计院、施工单位代表同聚一堂，共话桥梁快速施工关键技术，共谋迈向桥梁工业化建造2.0时代的发展之路。

交通运输部原总工凤懋润、周海涛，国际桥梁抗震协会（IABEE）主席Phil Yen，浙江省交通运输厅总工李志胜，集团公司副总经理姜扬剑，浙江省交通建设工程监督管理局局长邵宏等出席会议。

随着我国经济的高速发展，作为现代交通工程中的重要元素，大型桥梁往往成为制约整个工程建设的关键核心。而经济的发展也要求传统的桥梁工程建设实现管理、设计、施工及装备转型，走桥梁工业化之路。经济的高速发展也带来了道路交通流量剧增，道路供需矛盾愈发尖锐的状况，保证交通量成为桥梁工程施工的关键因素，桥梁快速施工成为发展趋势。在美国，国会对多个桥梁快速施工项目提供了资金支持。目前，美国50多个州都在使用桥梁快速施工技术。

此次集团公司联合《桥梁》杂志组织开展对桥梁工业化建造及快速施工关键技术研究探讨活动，邀请了来自国际桥梁抗震协会、华盛顿州交通厅、美国交通研究委员会等桥梁专家和国内相关项目业主、设计院、施工单位代表，旨在搭建交流和分享桥梁工业化建造及快速施工关键技术的平台，推动桥梁建筑的多样化、标准化发展，以满足未来现代化建设的发展需求。

本次活动安排了学术交流和现场观摩两项内容。学术交流环节，中美桥梁专家分别作《桥梁快速施工案例分析》、《美国桥梁快速施工发展状况》、《桥梁工业化建造技术创新与管理实践》等20个学术报告。现场观摩环节，与会人员实地考察浙江交通集团杭绍甬板块宁波舟山港主通道项目。宁波舟山港主通道项目位于浙江省东北部的舟山群岛中部，由主线和鱼山支线两部分组成。项目建设践行新型建筑工业化，推动设计标准化、生产工业化、施工装配化和管理精细化，通过标准化设计，主通道预制装配化水平得到极大提升，综合指标达到了世界级跨海桥梁工程水平；通过生产工业化，桥梁预制构件实现集中预制，提升了工程质量和生产效率；通过施工装配化，实现了快速建造，8.8公里、工期27个月的支线工程—鱼山大桥即将建成通车，创造了全国同规模跨海桥梁工期最短的记录；通过管理精细化，实现了工程各个系统的协调统一，推动了农民工向产业工人转变。

交通是浙江“两个高水平”建设的战略性、基础性、先导性工程。集团公司作为省级交通基础设施投融资主平台、综合交通体系建设主力军，强化使命担当，全面对接全省“四大”建设行动计划、省市综合交通发展规划，创新交通投融资模式，统筹推进全省高速公路、铁路和轨道交通建设，建设品质工程，提升运营服务，在加强交通建设上争做一流，补齐全省交通短板，着力打造现代综合交通体系浙江“金名片”。