本报讯　日前，海城际铁路6-8标跨盐官下河120米现浇连续梁——盐官下河桥主跨顺利合龙，这标志着6-8标最大的节点控制性工程，也是整个杭海城际铁路最大的节点控制性工程成功突破。

盐官下河桥位于海宁市盐官镇新建村和上林村交界处，自2017年9月进场、12月开始支架搭设，到2018年3月首个0#块成功浇筑、11月边跨顺利合龙，在经历了一系列重要节点的持续攻坚后，终于迎来了主跨合龙的梦圆时刻。

盐官下河桥全桥长260米，为（70+120+70）米现浇连续梁，属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，技术难度和安全风险都很大。该标段由浙江交工承建，项目部高度重视、科学谋划，在安全防护、工艺选择、安全技术交底方面都反复推敲、精益求精、严格规范，终于确保了该桥的平安优质推进。

在施工工艺上，该标段采用的是悬臂“挂篮”施工法，依靠“挂篮”的行走让桥梁在空中“生长”延伸，保证航道正常通航。为了确保高空施工安全，项目部采用了全封闭式“挂篮”，这让“挂篮”就像一间小小的房子，安全感倍增。同时在挂篮下方还加装了兜底，给挂篮施工“双保险”，这样高空施工就有了稳如平地的感觉。

在整个浇筑过程中，杭海城铁公司相关负责人、6-8标项目负责人和现场技术人员、专职安全员深入一线跟班作业，全程监督指导，严格按照施工方案标准精细施工，认真检查每一道工艺流程，确保了无裂缝、无安全事故、满足各项控制指标的合龙要求。