1月1日，在浙江迈入决胜高水平全面建成小康社会之际，龙丽温高速公路文瑞段、文泰先行段如期建成通车，标志着浙闽两省间最后一条高速公路断头路打通，浙江迎来了“陆域县县有高速”时代。
翻开地图，龙丽温高速犹如舞动的双龙，横亘于浙西南青山绿水间，由景宁穿洞宫山和南雁荡山，经文成，越飞云江至瑞安，终点与温州绕城西南线高速公路相接，并从文成枢纽，过连绵群山至泰顺与福建的福寿高速公路相顺接，串起沿线百姓的扶贫路、致富路、希望路。
龙丽温高速公路是浙江省全面推进大通道建设的重大标志性工程，是实现浙闽互联互通、进一步消除省级“断头路”、瓶颈路的关键性工程，是浙江省“十三五”末实现“陆域县县通高速”目标的最后节点，由集团公司牵头投资建设。项目总里程约164公里，总投资约326.2亿元，分文瑞、文泰、景文三段建设。其中文瑞高速起于文成樟台止于瑞安市仙降街道，全长40.48公里；文泰先行段起于泰顺县城罗阳与福建福寿高速相接，先行段主线长3.4公里，连接线长1.7公里。
大通道是现代化浙江的发展轴线，也是经济发展的大动脉、对外合作的新桥梁、美丽浙江的风景线、人民生活的幸福路。浙江交通集团作为我省综合交通投资建设的主力军、主平台，始终不忘初心、牢记使命，始终坚持一切从人民的利益出发，以建设人民满意交通为出发点，牢牢把握交通“先行官”定位，全面对接浙江交通强国示范区建设、大湾区大花园大通道大都市区建设、长三角一体化发展等重大战略，实施交通项目建设提速提质提效行动，以平均每年“确保建成3个，力争4-6个”的速度加快推进项目建设，到“十四五”末计划完成交通基础设施投资超3600亿元，建成交通项目里程超2400公里，打通2条高速公路省际断头路，基本完成全省高速公路主骨架建设；建成全省铁路“八八计划”项目，为浙江“两个高水平”建设提供坚强保障。
如今，文泰高速先行段、文瑞高速的建成通车，使浙江省高速公路路网更加完善，串联起“诗画浙江”大花园，有力促进了长三角经济圈和海峡西岸经济区的互联互通，为文成、泰顺78万人民筑就了一条奔向高速发展之路。
天堑筑坦途，实现浙南山区人民的“高速梦”
浙江的西南部，群山连绵，物产丰饶。廊桥之乡、氡泉胜地、刘伯温故里……泰顺、文成的生态之美，令人惊艳，也令人难以企及。然而，这片生态优美、风光旎丽的山水胜地，却因交通的闭塞制约着经济社会的发展，招商引资、旅游开发、资源输出等都受到山高、路远的掣肘。
“时间都花在路上”，是当地百姓，也是无数慕名而来的“山外人”心底的无奈。在青山绿水间建起悬崖上的通途，是几代山区人民梦寐以求的夙愿。
要在平均海拔超500米的大山、峡谷中建起“通衢大道”，连接浙江最后未通高速的两个县城，需要更多的投入、需要更大的魄力和勇气。
省委省政府提出“十三五”末必须实现“陆域县县通高速”目标，同时连通福建，完成浙闽高速公路互联互通。
2016年12月15日，文瑞项目正式开工建设，2018年1月18日，文泰项目开工令发布，这标志着浙西南山区人民的“圆梦之旅”正式开启。文瑞、文泰项目全长96.5公里，总投资就达190亿元，平均造价远超平原地区。
打隧道，钻爆法、挖掘法双管齐下，只为在大山中间凿出一条通道来；架桥梁，打桩基、架梁板，一环紧扣一环，只为让山嶂变通途。自项目开工以来，交投铁军们铭记嘱托，砥砺奋进，忘我拼搏，始终秉持交投“铁军”的顽强作风，在艰苦的施工环境中，抢晴天、战雨天、抗高温、斗酷暑，牢记使命、日夜奋战，奋力打通山区人民的出山大通道，努力书写新时代山区人民圆梦高速的答卷。历经整整3年，一千多个日日夜夜的奋斗，文瑞项目和文泰先行段终于实现通车。
文泰、文瑞高速公路等工程的建设，使泰顺、文成两县补上了交通短板，为加快群众增收致富插上腾飞的翅膀。
匠心铸精品，打造山区高速公路品质工程样板
重峦叠嶂之中的泰顺地处浙南山区，所经区域地形复杂、地势险峻，桥隧比高达77%，正在建设中的文泰高速被称为浙江的“天路”，是浙江省建设难度最大的山区高速公路。不论条件如何艰苦，项目建设者充分发扬“交投铁军”精神，统一目标、坚定信心，凝心聚力、攻坚克难，无论酷暑还是严寒，始终奋战在施工一线，力争把龙丽温项目建设成为一条经得起时间检验的品质之路。
龙丽温项目实际建设工期均比批复工期少1年，建设工期非常紧，集团公司立足“早”字，通过先行开展总体实施方案征集、先行启动施工便道建设、先行启动用地报批解决用地问题、先行开展施工用电架设、先行开展政策处理工作等“五个先行”举措，将压缩的工期抢回来，创造了“文瑞速度”“文泰速度”。为加快项目建设进度，实行倒排工期，挂图作战，动态安排施工进度计划，挑选精兵强将，组成“技术攻坚组”与“施工突击队”，采用分段多支队伍同时施工的措施，使项目整体施工工期更加可控。
文泰项目多在群山中，施工场地小、技术要求高、施工难度大。其中南山大桥被称为“用锄头挖出来的现代大桥”，大桥处于105米深的沟谷之中，两侧地势陡峭，沟谷切割较深，呈V字形，相对高差达160米，地质情况复杂，桥台基础位于悬崖峭壁上，前期复测桥梁桩位，需要请专业的登山运动员为测量人员进行培训。为在攻坚克难中充分发挥党员的先锋模范作用，组建了“浙之巅”党员突击队，在工区设立党员先锋岗，协助工区负责人一起抓好工程进度、文明施工等工作，带领全线建设者克服困难、顽强进取，不断取得工程新进展。
质量是工程的生命。项目建设者紧紧结合浙南西部山区特殊的地理环境与建设条件，突出特色打造亮点，提升工地建设、施工工艺、班组建设等标准化水平，严格执行建设质量标准，强化工序旁站监督，确保每一道工序、每一个构件和每一项工程的质量符合规范要求。为了从源头上抓好质量管控，施工单位大力推行‘班组首件认可制’，对于符合条件进行首件施工的构件都要进行首件试做，首件完成后都要进行施工总结，对首件中发现的问题都要有对策有措施解决后才可以进行正常大规模施工，一个班组如果首件试做3次都不成功，将对该班组予以清退，另选施工水平良好的班组开展施工。同时通过开展“智慧工地”建设，将人员、资金监管、计量支付、变更等纳入“阳光工程”管理系统，形成“安全、质量、廉洁”三张大网，对项目建设各个环节，实施动态化、全天候、无死角管理。
作为民生工程，节约工程造价也是项目建设的一项重要工作。如何选择最适合的隧道、桥梁的设计施工方案，有效地优化施工工艺、节省施工时间、节约造价成本，成为摆在建设者面前的一道道难题。交投铁军们勇于挑战、积极作为，在不经意处花心思，在不可能处想办法，紧盯“降本增效”细化成本管理措施，逐渐摸索出了行之有效的做法。将设计阶段作为成本控制的关键环节，引入第三方设计咨询和勘察咨询，确保勘察设计在项目选线阶段得到合理优化，减少后续变更发生的可能，有效控制投资规模和工程造价；严格设计变更管理，建立路堑边坡实时评价、动态设计机制，根据隧道实际围岩等级及时调整设计，在确保安全的前提下，做到既节约工程造价又显著加快隧道施工进度，仅文瑞项目累计变更围岩等级208次，共计节约造价3340万元。
生态展画卷，书写美好生活壮丽篇章
天蓝地绿、山青水秀，是龙丽温高速项目每一位建设者都能看到的最美景色，也是“山区高速公路品质工程”的绿色标签。为了保护浙西南这片生态优美、风光旎丽的山水胜地，集团公司高度重视保护生态，全力践行“绿水青山就是金山银山”理念，推动生态环境保护责任落到实处，为山区人民建设“美好生活”。
最小的破坏就是最大的保护。为了不使景区自然风光受到破坏，工程在设计阶段，重点突出优美生态环境的行车体验，加强结构美学和景观设计，出台了全省首个畲乡风情的高速公路景区化设计方案，并采取生态修复技术，优选生命力强、景观效果好的种籽，最大程度地恢复边坡生态系统，对于隧道洞口，也结合地形地质条件等使隧道工程与周边相融。
算成本账更算生态账。为了保护赵山渡水库二级饮用水源，采取减少跨越泗溪河的次数，由原方案的7次跨越泗溪河调整为3次跨越，桥梁由原来的5座调整为3座，隧道由原来的4座调整为2座长度增加1100米，既保护了自然环境，又减少了对水利的影响。同时，该项目在驻地、拌合站、碎石加工场等废水排放量较大的区域，把传统三级沉淀池提升至五级，为项目建设构筑起一道绿色屏障。
变废为宝，最大程度利用好洞渣资源。集团公司率先开展了以“机制砂”代替“天然砂”在高标号混凝土结构开发利用工作，不仅降低了造价，还减少天然砂开挖并节约弃渣场地，尽可能减少对环境的破坏。
一路上，飞云湖、寨寮溪，群山起伏、河谷深切，目力所及皆是风景。徐锦栋是温州交通领域的老专家，他深有感触地说，“龙丽温项目的建设者，真正做到了把高速轻轻安放在绿水青山之间。”
金线银线不如高速沿线。如今，建成通车的文瑞高速和文泰先行段，不但可以让当地群众扩大与外界的联系，走出去，把毛茶、杨梅、马蹄笋、金银花等地方特产“带出去”，还把游客、把项目、把人才吸引进来，为文成、瑞安、泰顺的经济社会发展插上了腾飞的翅膀，也为海外温商回乡投资创业，提供了一条便捷高效的大通途。
“色泽绿润、香气鲜雅、滋味浓郁”是瑞安清明早茶的特点，在瑞安市高楼镇有这样一个专门以“茶”命名的村庄——茶场村。现在，“念好茶经、乡村振兴”成了茶场村的一句口号，而这一切都得益于龙丽温高速文瑞项目的通车，是高速公路让瑞安清明早茶的茶香再也不怕“巷子深”。“前几年我们一年产茶总量只有5、6吨，现在我们一年至少60吨，可以说有了质的飞跃。”村民林大贵说。
山高愈前行，梦好起宏图。集团公司将在交通强国示范区建设中当好“攻坚主力”和“开路先锋”，到2020年建成杭州绕城西复线、文泰、建金等7个高速公路项目及金台等5个铁路项目，实现全省陆域“县县通高速”；到2022年建成临建高速、景文高速，集团公司承担的高速公路省际断头路全部建成，充分发挥交通的战略性、基础性、先导性作用。一条条希望之路、发展之路、幸福之路正在浙江大地上铺陈……
