本报讯 11月23日，蟹浜湾大桥最后一片节段梁吊装完成，至此宁波舟山港主通道项目舟岱大桥节段梁吊装全部完工，舟岱大桥入海口彻底打通，陆域、海域桥梁成功实现对接。

据悉，蟹浜湾大桥位于舟岱大桥定海侧方向，6跨双幅结构，总长375米，桥址区地形复杂、起伏较大，常规节段梁吊装工艺已无法满足此处吊装作业要求。经主通道项目团队反复研究，通过调整节段梁吊装顺序，顺利解决了斜坡山体处无法喂梁的问题，确保了主体工程节点工期。

其中，舟岱大桥节段梁在定海长白岛预制，节段梁共计1772榀（含变截面节段梁208榀），通过海上运输至各工点，使用大型吊装设备安装。项目部历时约3年，期间经历台风约14次，克服了潮汐、波浪、暴雨、季风等恶劣天气的不利影响，在2020年初疫情突袭时，蟹浜湾大桥节段梁架设属于项目关键线路，在主通道指挥部的有序管理下，项目部积极落实疫情防控各项举措，通过包车、自驾等相对封闭方式积极组织关键线路作业人员返岗复工，加快推进项目施工建设。5月2日，北通航孔桥右幅合龙；6月30日，节段梁预制全部完成；9月11日，北通航孔桥左幅顺利合龙；10月22日，长白互通节段梁架设完成……一个个重要节点的完成，为宁波舟山港主通道项目舟岱大桥按照既定工期目标顺利通车打下了坚实基础。

截至11月，宁波舟山港主通道项目完成投资24.583亿元，占年度总任务26亿元的94%，总体形象进度达到90%，其中，舟岱大桥累计形象进度达到87%。舟岱大桥计划于2021年底全线建成，届时将彻底结束岱山海上悬岛时代，为岱山的交通区位、城市发展、产业提升等带来“脱胎换骨”的革命。