本报讯 11月18日，建金高速项目顺利通过交工验收，标志着建金高速公路全线具备通车条件，计划于12月正式通车，届时金义都市圈和杭州都市圈之间将再添一条大通道。

交工验收会上，由省交通运输厅和杭州、金华两地交通运输主管部门、应急管理、交警等有关单位组成的验收组，认真审阅了工程建设有关文件和资料，听取了工程建设、设计、施工、监理等单位的工作报告。交工验收人员分组对项目桥梁、隧道、路基、附属工程等进行实地检查验收，并详细查看工程建设资料。经过现场检查和分组讨论，交工验收组一致认为建金高速公路各施工单位已按照施工合同和相关技术要求完成了工程建设任务，工程符合设计和规范要求、质量合格，同意通过交工验收。

建金高速公路全长58公里，起自建德市杨村桥镇北，终于金华市二仙桥东，由集团公司投资建设。作为国家“十三五”期间重点建设项目，建金高速公路建成后将补齐长深高速缺失部分，连接杭新景、杭金衢、金丽温三大省内干线，为浙江省中西部地区提供一条快速南北向通道，对于连接杭州和金义两大都市区，完善国家和区域高速公路网，推进长江经济带综合立体交通走廊建设具有重要作用。

自2017年5月开工建设以来，建金高速公路指挥部紧紧围绕当好交通建设主力军、硬核助力高水平交通强省建设，秉承“勇当交通建设排头兵，建设人民满意交通”使命，发扬“坚定执着追理想、实事求是闯新路、艰苦奋斗攻难关、依靠群众求胜利”的井冈山精神，攻坚克难谋创新。建金高速在全长7388米的金华山隧道采用“竖井+互补通风”模式，改变了特长隧道传统双竖井通风设计，是省内最早采用竖井送排结合互补通风模式长隧道之一，大大降低建设成本和运营成本；新安江特大桥是杭州地区首批采用新型节段预制拼装技术的大桥。这种搭积木一样把桥梁“拼”起来的施工方式，有效加快施工进度、提升项目品质。

此外，建金高速公路还开创全国首个高速公路安全标准化评价体系；在全球范围内首次将SCORE项目落地在工程建设一线，试点工作与美丽班组、班组作业标准化、网格化管理等工作相结合，深入推行整理、整顿、清扫、清洁、素养5S管理模式；全省首次试点“监理+信息化”，试点运用云监理系统，实现监理对高速公路的管理闭环。