本报讯　5月25日晚，湖杭铁路全线最后一座隧道——竹园隧道顺利实现贯通。至此，湖杭铁路全线33座隧道全部贯通，为冲刺铺架奠定了坚实的基础。

竹园隧道位于杭州市余杭区，长2189米，设4个工作面同时施工。隧道地处剥蚀丘陵地带，最大埋深约192米。隧道出口岩溶地段发育，加之围岩自稳性极差，施工过程中多次遇到溶洞及大面积软弱黄土，施工难度较大，且隧道中间遭遇断层破碎带，风险较高。

针对复杂的隧道地质条件，湖杭铁路公司协同代建单位、施工单位多次到现场踏勘，制定解决方案。同时，加强技术攻关，引进先进工装、工艺、工法，克服了隧道断层破碎带及出口明挖段浅埋施工，实现了复杂地质条件下的安全优质高效施工。项目部还根据隧道地处村落中心的实际，避开村民休息时间开展爆破施工，最大限度减小对周边村民的影响。

湖杭铁路作为国家重点项目和杭州亚运会重点配套工程，是浙江省首次主导建设的高速铁路。该项目的建设对于加快打造“轨道上的长三角”、提升浙江省高铁建设技术力量和行业地位具有重要意义。当前，湖杭铁路公司和各参建单位正全面掀起“学党史、当先锋、奋战百日、争创一流”活动热潮，奋力加快推进工程建设。截至目前，项目累计完成投资191亿元，占总投资的53%，路基开累形象进度76%，桥梁开累形象进度77%，隧道开累形象进度94%，预计于今年12月底全线具备铺轨条件，2022年亚运会前建成通车。