本报讯　实施运营体制改革一年来，浙高运公司主动适新迎变，以高瞻开局、以改革破题、以创新赋能，经营业绩稳步提升，综合实力不断增强，改革成效不断显现，实现简单相加到相融叠加的发展态势。

挂牌成立之初，浙高运公司以“十四五”发展规划为指引，全力推动运营管理体制改革再突破、再深化、再落实，加快公司专业化建设步伐。为激活基层不同主体并达到有机融合，使基层站所管理更具有条理性、系统性和价值性，浙高运公司坚持“精本级、强基层”的管理导向，积极推进基层站所集约化扁平化改革，充分释放基层站所“定盘星”“稳定器”效用。今年3月，浙高运公司深入基层，开展基层站所扁平化调研，制定总体方案框架，并形成了最终的试点工作方案。4月15日，浙高运公司在龙丽高速丽水段率先开展扁平化试点工作，将松阳所松阳所和遂昌所进行合并，成立龙丽收费中心所，并制定了站长工作机制，通过站长弹性排班和AB岗模式，实现了基层站所业务条线无缝对接，充实了周末及节假日各站点管理力量。同时，浙高运公司时刻置顶安全理念，在扁平化试点站所进一步压实安全生产工作责任，探索基层站所专职安全员管理模式，设立专职安全员，全面监管各业务线安全职责履行到位及隐患风险排查治理情况，从而推动基层站所安全生产工作的落实，不断强化全员安全生产责任意识和法律意识。经过三个月的试行，基层站所扁平化实现了资源整合、管理潜能提升、管理力量强化、管理维度拓宽，打造出了一支更加专业、高效的营运管理团队，实现了良好的效果。目前，浙高运公司已在全公司范围内推广基层站点扁平化。

与此同时，浙高运公司还高效完成了隧道巡检、道路巡查体系优化调整，将原来27个隧道管理所（带隧道救援站25个）调整为现在30个隧道管理所（带隧道管理站25个），运行管理分中心调整为1个监控指挥大队和3支拯救大队。诸永公司相关监控、巡查施救、隧道巡检三合一管理体制按计划与公司分阶段逐步接轨，做实隧道管理机构，补充专业化设备巡检队伍力量，使设施设备运维管理更加到位。

改革以来，浙高运公司按照“一区域一品牌”思路培育专业化管理优势，依托各管理中心区位特点和管理基础培育竞争优势，打造公司七大特色中心。一年来，浙高运公司不断谋深谋实七大特色中心建设方案，按照“成熟一个，推进一个”的原则，持续打造七大特色中心建设成果。同时，对标公众“畅行高速”美好出行需求，以集团高速公路“智在行”“路维仕”“急客通”三大品牌建设为抓手，全力打造专业化高速公路运营管理公司。

为稳步提升成本控制意识和成本控制能力，浙高运公司于2021年2月成立成本管控办公室。自成本控制办公室成立以来，共累计审核项目21个、共计节约成本15549万元，与年初预算相比，节省预算11547万元。降本还要增效，浙高运公司将提升通行费收入作业增加企业效益、增加收入的一大途径。

今年7月，浙高运公司还率先在义乌收费站上线了“路径还原APP”，通过门架抓拍的车牌和门架交易的通行介质，进而确定车辆的实际行驶路线，精确计算需缴纳的高速通行费，有效解决了以往车辆丢失路径的情况下只能按最短路径进行缴费的问题，进一步做到“走多少路，缴多少费”，实现高速通行费应征不漏、应免不征。一年来，浙高运公司充分充分发挥区域联动打逃优势，研发“高速公路营运数据分析系统”，为精准打击车辆逃费行为提供支撑。截止7月底，通过收费现场打击违规绿通、小改大、假冒集装箱运输等逃费行为，挽回通行费损失1400余万元。

站在新的历史起点，浙高运公司将以“专业化、规范化、市场化、标准化”为发展方向，努力将公司打造成“全国高速公路运营管理第一品牌”，为交通强省、共同富裕示范区建设贡献“硬核”力量！