本报讯　2019年12月25日，舟山跨海大桥通车10周年。作为舟山目前连接大陆的唯一陆路通道，开通至今，不但使舟山告别“非舟楫不相往来”的历史，而且实现了舟山从大桥时代、新区时代，到自贸区时代的华丽转身，为舟山迈向海上交通枢纽加快融入长三角创造了条件。

10年来，舟山跨海大桥车流量一直保持增长态势，累计通行6466.4万辆次。其中，2019年5月1日，经舟山跨海大桥进出舟山本岛的车流量创下了75288辆次的历史新高。大桥的开通，最直观的受益行业是海洋旅游业。舟山市统计局统计数据显示，2009年，舟山市旅游人次为1752.93万，旅游总收入154.87亿元；2019年预计分别达7000万人次、1000亿元。

这是一座经济桥也是民生桥。作为舟山唯一一条陆路通道，舟山跨海大桥智慧交通监管水平持续提高、全程高清监控、低速预警系统、雾天预警系统、隧道地面诱导、主动警戒雷达等有效保障大桥及通行车辆的安全。

近10年来，舟山岛际跨海大桥建设持续推进。目前在建宁波舟山港主通道计划于2021年全线建成，通道与甬舟高速相连接，跨越8个岛屿，未来与上海相连，构成沪舟甬大通道。该项目是浙江省贯彻落实“一带一路”倡议、舞动长江经济带“龙眼”的需要，对高质量推进长三角经济一体化发展，加快浙江省大湾区、大花园、大通道、大都市区建设具有重要意义。