本报讯　1月10日上午，中共中央、国务院在北京隆重举行国家科学技术奖励大会。在此次奖励大会上，由西南交通大学牵头，联合省交通设计院等10家单位共同完成的“复杂艰险山区高速公路大规模隧道群建设及营运安全关键技术”荣获2019年度国家科学技术进步奖一等奖。这项殊荣是此次浙江省获得的三个最高奖项之一，更是浙江交通行业获得的最高奖项。

据了解，我国在复杂及艰险山区高速公路建设中，由于地形地质等因素需要建造大规模隧道群。这些隧道群不同于单体隧道和一般隧道群，相互影响极大。在建设时，会受地形地质环境以及路线线形要求的双重制约，导致隧道群中左右洞之间因经常无法满足最小安全净距而容易出现安全隐患。到了运营期，因隧道群前后间距较小，容易造成汽车尾气等污染物在隧道中窜流，加上隧道洞内外光线剧烈变化，驾驶员时常会感觉到空气污浊，视线不清。

针对这一难题，西南交通大学会同省交通设计院等10家单位，经过15年系统研究与产学研用协同攻关，在复杂艰险山区高速公路大规模隧道群破碎岩体隧道失稳灾变防控、通风照明安全提升、防灾救援联动控制等三方面取得了创新性研究成果，形成了隧道群建设与营运安全的关键技术体系，实现了隧道群建设与营运的安全、高效与节能目标，核心技术成果处于国际领先水平。

该成果已在浙江、四川、重庆、广东、内蒙古、青海等13个省市区得到应用，涉及200多条高速公路，涵盖3100多座隧道，不仅保障了车辆行驶的安全性，而且每年节约数亿元的电费支出，增强了我国在高速公路核心关键技术上的国际竞争力。值得一提的是，该项目研究形成的复杂地形地质环境隧道群失稳灾变防控技术成果成功应用于穿越龙门山断裂带（汶川地震发震断裂带）的都江堰—映秀—汶川高速公路、广元—川甘边界高速公路等多条高速公路隧道群的建设中，突破了在大型活动断裂带破碎岩体上建隧道群的“禁区”，为汶川地震、芦山地震、九寨沟地震的灾后重建做出了重大贡献。