本报讯 9月24日下午，在杭宁高速改扩建工程新展桥段，随着现场锥桶、水马等设施撤除，远处车流缓缓而来，标志着在经历了912天的建设后，杭宁高速改扩建工程主线双向六车道全线贯通，比原定计划提早一周，将为畅通“双节”出行提供临时通道。

G25长深（杭宁）高速公路是湖州市境内最早的一条高速公路，也是连接浙江、江苏两个经济大省的“黄金纽带”。由于该高速车流量大、货车多，单向又只有两个车道，运行十余年后，路况不佳、排队拥堵等情况开始增多。2018年3月28日，湖州人期盼已久的改扩建工程开工。该项目起于杭宁高速公路浙苏两省交界处长兴县的父子岭，经长兴县、湖州市、德清县、杭州市（余杭区），终于杭州绕城高速公路北段的南庄兜，全长97.98公里。全线拓宽为双向六车道，设计速度120公里/小时，项目总投资22亿元。该项目贯通后，将实现与江苏段的匹配，同时缓解交通压力、适应交通量的迅速增长，进一步提升完善区域高速公路网络。

据了解，该项目采取边通车边施工方式，施工难度大、安全风险高，且改建工程技术难度大，可借鉴的建设经验不多。一方面，杭宁高速全线结构物较多，大中小桥共计40座，主线涵洞51座。改扩建形式多样，路改桥、老桥拼宽和超拼、老桥换板、加固维修等，施工工序复杂，交通转换频繁。另一方面，杭宁高速公路（浙江段）路面沉降、变形、病害严重，部分施工区域狭长，施工机械难以大面积展开，施工难度大。除此之外，杭宁全线多处结构都存在拆迁附属物，包含国防光缆、天然气管道、通讯线路、给排水管路、矿料输送带等，征拆难度大。加之今年疫情影响施工进度，改扩建工程时间紧、任务重，按时保质保量完成是一项巨大的挑战。

为减轻地方交通压力，早日实现全线贯通，今年3月，浙江沪杭甬接管杭宁公司后，迅速明确工程目标，抽调精干力量，组成工作小组入驻杭宁公司，为有效解决制约工程进度的历史遗留问题，第一时间成立工作专班，摸清问题实质，疏堵点、破难点，全力推进工程建设。同时，为有效提高杭宁改扩建路面工程质量，合理调配资源，严把改扩建工程质量关，成功抢回了受疫情影响而延误的工期。

截至目前，工程已具备通行条件。项目负责人表示，根据交通管理部门要求，通过加强交通组织和引导管控，采取六车道临时安全通行的措施，缓解中秋国庆“双节”保畅压力。