本报讯 9月29日，随着最后一组500米长钢轨在台州黄岩段铺设成功，金台铁路主线长轨顺利贯通，标志着金台铁路200多公里的无缝线路基本形成，离年底建成具备开通条件目标迈出关键性一步，在为祖国母亲献上生日贺礼的同时，也向交通建设“十三五”圆满收官、“十四五”良好开局交上了一份漂亮的答卷。

按照设计，金台铁路全线铺设500米长钢轨，每段长轨通过无缝焊接连在一起，使线路形成一条长达200多公里的无缝轨道。今年4月20日，项目部克服疫情带来的影响，在将军岭隧道入口处开始铺设长轨。为确保施工进度，项目部一手抓防疫、一手抓生产，坚持把工作重心下沉到一线，成立专班解决影响年底建成目标的施组、技术、资金等各类问题，为加快生产创造良好环境。为实现无缝线路贯通，建设一线的党员攻坚队带领参建者克服铺设路线桥隧占比75%以上、高温下轨温无法下降等困难，以“百日冲刺保建成”立功竞赛为依托，不断优化施工组织，加大生产资料投入，开启24小时轮班作业模式，在最短时间内实现周达产率105%，刷新日均铺轨2千米的生产指标。

作为全省干线铁路网重要构成之一，金台铁路是我省第一条自主建设、自主运营的电气化铁路，被列入我省铁路“八八计划”。线路为东西走向，经武义、永康、磐安、缙云、仙居、临海、椒江、黄岩、路桥等9个县市区，全长约232公里（包括主线长约226.1公里，新碧联络线约5.9公里），为客货兼运铁路，设计时速160公里/小时，总投资概算199.8亿元，计划今年年底建成。截至9月底，金台铁路项目开累完成投资165亿元，占项目总投资概算199.8亿元的83%。

据悉，金台铁路建成后，沪昆铁路与沿海客运专线将连接起来，实现海上丝绸之路与陆上丝绸之路的连接，成为海陆联运的纽带，也将有力促进温台沿海产业带、浙中城市群产业融合发展，加速长三角区域内城市互动与融合。