本报讯　6月23日，集团公司会同中国公路学会在杭州联合举办“2017全国高速公路货车ETC技术研讨会”，集团领导姜扬剑副总经理，中国公路学会副理事长、秘书长刘文杰出席会议并致辞，全国高速公路同行三百多人出席了会议。集团交通运营管理部代表在会上作了货车ETC在高速公路收费中应用探讨，并参观了沪杭甬高速公路余杭收费站货车ETC通行现场。
　　我国高速公路ETC通过十年左右的发展，用户已超过5000万户，大部份收费站客车（部份省集装箱车辆）都实现了ETC通行，极大方便了司乘人员与收费人员。我省高速公路ETC虽然起步晚，但发展迅速，到5月底累计ETC用户282万户，客车ETC使用率近40%，日均ETC通行费达2800万元。
　　高速公路车流量以每年7%左右的绝对值增长，但道路资源相对不增长，目前除杭金衢拓宽外，一般情况下道路资源只是对边远地区的延伸，主干线、城市与主线收费站特殊时段拥堵情况还存在，且受土地等资源的影响，短期内难以拓宽，要解决拥堵，根本办法是要依靠新技术，非现金支付是提高收费速度的有效手段，而货车ETC是最有效解决拥堵手段之一。
　　2016年4月底，集团所属收费站完成了全部543条整车计重车道建设，并投入试运行。运行一年多来，系统计量准确、可靠，现场纠纷少。在整车计重投入试运行时，集团就着手进行货车ETC技术研究，2016年6月份在沪杭甬高速余杭收费站进行安装调试，到10月份基本稳定并进行测试，货车ETC通过率超过99%，通行时速20公里，每车道小时通车辆480辆，较人工车道通行效率提高4-5倍，且试行的是客货二用车道，极大节约了车道资源。
　　本次会议得到了沪杭甬公司的大力支持与积极配合，与会人员到余杭收费站现场观摩货车ETC通行后，纷纷表示，浙江交通集团是踏踏实实在开展货车ETC工作，且成效显著，已具备货车ETC通行能力。
　　货车ETC的运行，将对高速公路运行收费管理的发展起到里程碑式的作用，将极大方便货车司机，也对收费站的排堵起到关键作用。集团公司货车ETC工作走在全国前列。下一步将进一步扩大试验路段，进行较大流量货车ETC试运行，积累经验，完善系统与管理，适时全面推行货车ETC。
　　同时，省外同行在观摩货车ETC通行的同时，对上市板块的优质收费服务纷纷点赞。