本报讯　火红六月，浙东南沿海乐清湾畔上，浪潮澎湃，生机勃发。
　　建设中的乐清湾大桥桥面上，车来车往、机器轰鸣，一派热火朝天的施工场景。6月30日上午10：30，历经1273个日日夜夜，30552个小时的奋战，乐清湾跨海大桥终于迎来了历史性时刻——主桥合龙单幅贯通，这也是大桥全体建设者献给建党96周年的最好礼物。
　　当天上午，简单而隆重的乐清湾大桥合龙暨单幅贯通仪式在乐清湾2号桥RZ03主桥上举行。集团公司副总经理李雪平、沿海板块董事长叶楠、沿海板块总经理梅敬松、台州市副秘书长应正南、玉环市市长吴才平等领导及全体大桥建设者参加了仪式。
　　台州市副秘书长应正南、玉环市市长吴才平作了讲话，表达了地方政府对乐清湾项目的重视与大力支持，以及寄托的高度关注与殷切期望。叶楠针对本次贯通作了动员讲话，并要求全体参建人员以省第十四次党代会精神为指导，以本次贯通为新的起点，再接再厉，咬定目标，开拓进取，将全国品质工程标杆一以贯之，以更强的使命感、更高的效率、更优的品质推进项目建设又好又快发展，为加快补齐我省交通基础设施短板做出更大贡献。在观看了现场合龙直播后，李雪平宣布，乐清湾跨海大桥正式合龙贯通。
　　乐清湾跨海大桥是整个乐清湾项目建设的主要控制工程，也是目前国内最大跨径V型墩刚构桥和最大跨径节段预制拼装混凝土桥梁，能否成功实现节段梁施工的精度控制，对工程具有重要意义。为保证项目顺利推进，从建设之初，乐清湾工程建设指挥部就提出质量“创部优、争国优”、安全“创部平安工程”的总目标，全力打造‘品质乐清湾’；在工程建设中，秉持“认真、顶真、较真”的“三真”管理理念和“精进管理、精工建造、精益求精”的工匠精神，以“两美”浙江立功竞赛为平台，以班组作业标准化建设为抓手，攻坚克难，不断探索和完善新技术、新工艺、新材料、新装备和新标准，创新了“短线匹配法节段梁双向测量监控预制”施工技术，并在拼装上创新采用了“笛卡尔”坐标系墩顶块新型定位系统、线型微调工艺等一系列控制工艺。同时积极打造“智慧工地”建造，应用BIM技术解决了工程建设中的管理短板，实现人、料、机、法四个维度信息数据共享、联动管理。通过攻克一个个施工难点，推进一个又一个施工节点，最终顺利完成合龙任务，实现“毫米成就万米”。
　　乐清湾跨海大桥主桥合龙单幅贯通，标志着战略性地打通了台州与温州两地对接的海上交通大动脉，从此在乐清湾这片海域上，架起了连接浙江台州和温州的海上通道，对密切两地合作、促进两地沿海产业带发展、推进海洋经济发展战略都具有十分重要的意义。
　　据悉，目前，乐清湾项目自开工以来累计完成投资89.1亿元，占项目批准概算总投资的74.2%，累计完成建安投资68.57亿元，占概算建安费的81.5%。形象进度总体累计完成81.5%。其中乐清湾大桥节段梁已完成架设35联共计3353榀，在无垫片拼装工艺控制下，实现了3000道匹配缝偏差全部小于1毫米；167次合龙，333道合龙缝偏差全部小于15毫米，比全国规范要求还小了5毫米，缔造了精度毫米级“神话”。
</P>