本报讯　动建至今，鱼山大桥实现精准测量数千个数据无差错。

工程未动，测量先行，测量工作充满了艰辛。预制厂测量班组全面负责鱼山大桥短线法节段梁预制的测量工作，主要任务包括匹配放样、浇筑前复测、数据采集和整理分析等。项目部工期紧，任务重，安排的制梁计划也相当紧凑，无形中加大了测量人员的工作强度。他们往往是最早出发去现场、最晚回到项目部的一帮人。他们用仪器精准测量大地，以激情点燃梦想，把青春和汗水洒在了项目攻坚的最前线。由于现场施工环境以及工人工作效率的不确定性，经常会出现测量班中午、晚上加班的情况，但测量班从没喊过苦叫过累，始终把鱼山大桥节段梁的生产任务放在首位。为了抢通航孔节段梁的预制进度，测量人员更是24小时待命，只要有需要，就第一时间奔赴现场。每天都能在现场看到他们手握红白棱镜杆，肩抗沉甸甸的仪器箱在施工现场穿梭的身影。不仅有野外作业的辛苦与劳累，也有室内计算和资料整理的伏案劳作。常常白天忙碌了一天，晚上回来后还要整理当天的测量数据和内业资料。没有怨言和后悔，他们苦中作乐，让实践中不断摸索钻研测量技术。在共同努力下，通航孔节段梁按照计划顺利完成预制任务。

由于鱼山大桥节段梁预制精度要求高，为降低和减少环境因素对测量精度的影响，项目测量工作制定了8条措施：避免6级以上大风中进行测量作业；避免在高温时段进行测量作业；对测量塔实行土工布包裹，防止阳光直射，避免阴阳面产生温差变形；在测量塔上搭设遮阳棚，避免阳光直照仪器；测量塔采用钢管桩，四周采用混凝土包裹，减少地基沉降对测量塔的影响；定期对测量塔进行校核；观察时采取两人单独独立观测，获取两组独立数据，并取平均值，以降低测量误差，提高精度；按测量规范规定定期对测量仪器进行检查和校正。

鱼山大桥项目部还涌现了许多创新成果：使用新型测量预埋小构件，通过实践和试验分析，测量班组优化了测量预埋件，为监控测量提供恒定点位和稳定数据，提高了工作效率。建立六点法坐标系统，鱼山大桥短线法节段预制过程中，为便于测量待浇梁段及配合梁段的测点坐标，每一预制梁段须设置6个控制测点（4个高程控制点和2个轴线控制点）。此种方法提高了测量精度，也为整体测量数据分析提供便利。对通航孔测量进行改进，由于通航孔节段高度较高且薄，且底部设有斜坡，稍有干扰就会对整个节段的姿态产生很大影响，并且匹配施工效率很低，一般在2小时左右，甚至更长。针对该问题，对匹配流程以及相应的干扰因素进行分析，最后发现匹配完成后，合侧模时会对节段梁的轴线精度影响很大；故测量组对匹配的流程进行了相应调整，即由原来的四角高程→轴线→里程→下放液压小车→侧模合拢工序改为四角高程→轴线→里程→侧模合拢→下放液压小车；在下放液压小车前进行侧模合拢，即便有偏差，也可做适当调整。这种方法的使用极大提高了测量效率及测量精度。

中国梦，劳动美。鱼山大桥的修建充满艰辛，但每位参建者们都在用自己的方式为大桥的建成贡献自己的一份力量，项目精准测量数千个数据无差错，用实际行动铸就品质工程与行业标杆。