本报讯　8月12日上午10时28分，随着最后一节轨排的组装、起吊并稳稳落下，由集团公司牵头投资建设的首个轨道交通PPP项目——杭海城际铁路实现全线“轨通”（全线轨道铺设完成）。

杭海城际铁路全长48.1公里，共设站13座，目前在建的余杭高铁站-浙大国际校区站（含）段（浙大国际校区站-碧云站区间及碧云站因涉及与规划中的沪嘉苏铁路衔接，暂时缓建）全长46.38公里。项目于2019年5月16日开始轨道铺设施工，历经15个月，在余杭高铁站-长安镇站、长安镇站-斜桥镇站、斜桥镇站-浙大国际学院站三个区间内，共铺设轨道93公里（含车辆基地）。

为高质量、高效率推进全线轨道铺设，杭海城铁公司以打造轨道交通PPP项目“杭海模式”为主线，协同参建单位多点发力、举力攻坚，打好加速度、提品质、保安全的组合拳。

一是“强进度”。优化施工组织设计，增设两座铺轨基地，实行多个工作面同时“开花”，全面提升铺轨效率；采取“集中+散铺”模式，见缝插针灵活施工，保障施工连续性；建立项目进度激励机制，掀起铺轨比拼促进度的施工热潮。

二是“强协调”。杭海城铁公司专门成立工作协调小组深入现场，累计开展专题协调20余次，理清3个铺轨标、13个土建标、8个机电标的交叉施工面，为顺畅施工扫清障碍。疫情期间，针对物资供应短缺问题，主动对接相关物资供应商，定期召开专题“保供”会议并及时回访，确保物资供应到位，第一时间实现全线轨道铺设“复工复产”。

三是“强安全”。通过轨行区施工安全风险评估、出台《轨行区管理办法》等措施，有力消除轨道铺设作业的安全风险源；建立健全进场作业请示制度，施工人员必须“先请示、后入场”“先合规、再施工”，全线轨道铺设期间未发生安全生产事故。

四是“强党建”。发挥党的领导核心作用，积极打造一线“红色工地”，设立“红色先锋岗”，党员干部带头抓进度、保安全、谋创新，将党组织的凝聚力和战斗力充分发挥到一线。成立党员复工攻关队、党员志愿服务队、党员抗疫先锋岗等“两队一岗”，设置17个“党员项目包保小分队”开展“复工达产”攻坚工作，累计深入一线解决建设难题30余项。

杭海城际铁路实现“轨通”，标志着项目建设全面进入冲刺收尾阶段，为今年年底“联调联试”提供了坚实保障。铺轨基地施工现场举办的“轨通”仪式上，在项目攻坚克难中贡献突出的责任部门和施工单位被授予“红色攻坚队”旗帜和“轨通”纪念牌、纪念杯。全线“轨通”的顺利实现，也激励着全体参建人员以信心凝聚力量，以实干谱写新篇，继续以奋勇争先的精神状态和饱满洋溢的热情干劲，投入到冲刺阶段的工程建设中去，以坚实的步伐迈向2021年建成通车目标。

杭海城际铁路全线建成通车后，将有力助推杭州、海宁区域经济一体化发展，使海宁人民实现“鹃湖拥抱西湖，潮城融入杭城”的双城梦想，构筑“双城”重点产业新格局，并进一步发挥杭州都市圈同城效应，打造杭、海两地“一小时通勤圈”。截至今年7月25日，杭海城际铁路项目累计完成投资111.81亿元，占总投资概算的78.8%，已实现“桥通”“洞通”“轨通”的“三通”目标，车站主体结构和车辆基地（含控制中心）建设全面完工，将于年内迎来全线“电通”和联调联试。