本报讯　最近，不少司机在经过浙江沪杭甬G56杭徽高速公路老余杭收费站出口时都感受到了这样的“提速”：车子刚开进收费岛头，车道里已显示了车牌和通行费，栏杆也早已抬起，似乎在“等侯”车辆通过。没错！这就是真正的“无感支付”——出口匝道ETC自由流系统的实力展现。

为进一步提升收费站ETC车辆通行速度，改善用户体验舒适度，自今年5月开始，杭州北管理中心老余杭收费站就开始启动匝道ETC自由流系统项目试点，经过7个月测试和优化，目前已趋于稳定。12月1日，该项目得到了省公路与运输管理中心、集团公司高管部以及公司各级领导和专家的一致认可，顺利通过验收，系统正式投入使用。

出口匝道ETC自由流系统，是指通过在收费站出口匝道设置ETC龙门架，将收费环节提前至匝道，从而实现ETC车辆在收费站快速自由通行的应用场景。举例来说，车主在经过匝道天线龙门架时听到车载OBU设备“嘀”的一声响，说明已经完成匝道自由流“无感”收费。随后车辆通过ETC通道时，系统将对车牌进行校验，校验成功后，车道显示屏将显示“XX车牌 金额XX元 匝道交易识别”并抬杆，即可快速通行。

投入使用后的匝道ETC自由流到底有多快速便捷呢？项目负责人表示，相比普通ETC车道，匝道ETC自由流系统交易时间至少缩短了一半以上，收费站道口车辆整体通行效率提升50%。更让车主们点赞的是，ETC车辆可以选择任意车道通行，无需再排队等候。同时车辆驶入车道后，司乘人员不需要“带一脚刹车”等待显示金额再抬杆放行，通行体验感更为舒适便捷。值得一提的是，匝道ETC自由流将彻底解决邻道干扰、拦截一车多OBU和卡内与实际车牌不一致等异常情况，有效减少收费员人工处理次数，降低收费人员穿行ETC车道带来的安全风险。

自由流的开通运行，为我省高速公路自由流收费研究课题提供了较好的技术支持和应用场景，具有较好的推广价值。接下来，公司将对匝道ETC自由流系统进行推广应用，让更多司乘都能享受到“无感支付”的舒适体验。