本报讯　近日，舟山跨海大桥金塘大桥“DLF智能行车诱导系统”正式投入试运行。

舟山地区大雾主要以平流雾为主，每年3-6月为盛，舟山跨海大桥雾天行车安全一直以来都是各方关注的焦点。今年以来，舟山跨海大桥以“优化服务提升年”活动为抓手，在继西堠门大桥的“AGS智能雾区引导及防撞预警系统”试点成功后，再次为金塘大桥引入“DLF智能行车诱导系统”，为岁末献礼，通过科技创新手段，提升优化服务。

此诱导系统安装在金塘大桥K26-K27+500舟山方向多雾区段，设置间距为20米/个，长度共计1600米，共安装160个诱导指示灯。

该诱导系统采用成熟的CAN-BUS通讯技术，除可靠性极高，实时控制反馈可靠，高速相应反应时间短等优点外，更突出表现为道路轮廓增强及车距控制（防追尾）等特性。

道路轮廓增强模式：当车辆达到检测值时，位于道路两侧的灯光诱导系统处于工作状态，点亮黄色诱导灯以高反差的方式实现道路线形诱导，从而保证车辆拥有一个比较安全的运行环境。

车距控制（防追尾）模式：当环境进一步恶化，系统开启车距控制（防追尾）模式，在每个车行驶方向反向会出现亮灯个数和时间，并可以根据情况调整红色闪烁指示灯，而没有车的路段会显示黄色闪烁指示灯，以帮助后面车辆实时判断前方车辆的安全距离。

此外，该诱导系统还配有三级警示声光LED诱导屏，辅以发布相应限速诱导或封闭道路等信息，通过声光报警和高音号角提示驾驶员观察诱导灯颜色变化，实现车辆保持车距、谨防追尾。

本套系统投入运行以来，极大地提高了金塘大桥的利用率及行车安全性，为过往司乘人员带来了幸福感，体现了为民谋福利的诚意，也为舟山经济的发展抹出浓彩的一笔。