本报讯　8月14日7时11分，随着最后一方混凝土成功灌入60#桩基，世界最大直径钢管复合桩在宁波舟山港主通道鱼山大桥项目成功浇筑完成。
鱼山大桥60#桩基设计桩长达110m，直径为5.0m-3.8m，混凝土浇筑方量达1788m3。目前为世界上跨海大桥工程建设领域最大直径钢护筒，长64.5m，重达305t，按设计要求钢护筒垂直度不得大于1/200，单桩中心偏位不得大于3cm，经检测精度全部达到设计要求。采用世界最大打桩船“雄程一号”，配置最先进的打设控制系统，由专业的打桩团队进行打设。2017年6月29号开钻，7月28日终孔，历时29天。自开钻以来，在自然条件恶劣、海域施工环境复杂、环保要求严格、超大直径钻孔施工工艺要求苛刻的情况下，浙江交工鱼山大桥项目部攻坚克难，发扬特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献、特别能合作的精神，顺利完成了60#桩基浇筑工作，为工程顺利推进又迈出了坚实的一步。
桩基采用KTY5000型大扭矩气举反循环回旋钻机进行钻孔工作，钻孔全程采用高质量泥浆护壁技术，通过轻压慢钻的方式保证桩基的成孔质量和精度。作业时按照统一要求设置了钻机、空压机、钻杆、泥浆循环系统、小型机具、履带吊等机械设备的摆放位置，再结合通道标准化设置人员、吊机的行走路线，从而达到工点工厂化的布置。
钢筋笼全长110m，共分十节，总重达227.1t，单节最重达40t，制作历时13天。采用长线胎架法制作，为国内领先水平，采用直螺纹套筒连接的钢筋接头达1610个。使用600吨浮吊进行海上安装，克服了因为潮汐作用而导致的精度误差，历时5天5夜，将钢筋笼顺利下放完成。
近2000方量的浇筑任务给项目部混凝土拌合站和混凝土运输车及栈桥的交通组织提出了新的挑战。拌合站位置离施工桩号位置较远，浇筑前必须考虑浇筑效率的问题，项目部详细制定了超大直径桩基浇筑专项方案，调配足够的资源来满足现场浇筑施工任务。浇筑过程中，前场、后场、栈桥安排专人负责，利用信息平台时时沟通，确保桩基顺利浇筑。
60#桩基浇筑工作的顺利完成是鱼山大桥工程建设的关键节点，同时也代表着项目的桩基础施工进入了施工高峰期。鱼山大桥的建设者将在接下来的桩基施工中坚决贯彻落实指挥部“钢护筒打设要稳，钻机钻孔要慢，成孔后清空要清，钢筋笼下放要准，混凝土灌注要快”的务实要求，发扬“认真、较真、顶真”的工匠精神，保质保量完成鱼山大桥桩基施工任务，向舟山百万人民递交一份满意的答卷。